涡轮增压汽油机进气系统建模与控制
| 前言 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| ·背景及研究意义 | 第13-14页 |
| ·本文的提出背景 | 第13页 |
| ·本文的研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外发展现状 | 第14-17页 |
| ·涡轮增压的国内外现状 | 第14页 |
| ·发动机控制发展方向 | 第14-17页 |
| ·发动机建模方法简介 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 涡轮增压汽油机气路建模与验证 | 第20-48页 |
| ·涡轮增压系统 | 第20-23页 |
| ·增压系统分类 | 第20-22页 |
| ·废气涡轮增压系统的工作原理 | 第22-23页 |
| ·涡轮增压汽油机气路系统的数学模型 | 第23-32页 |
| ·排气部分流量特性模型 | 第24-28页 |
| ·进气部分流量特性模型 | 第28-31页 |
| ·涡轮排气阀和节气门模型 | 第31-32页 |
| ·发动机油路模型 | 第32页 |
| ·气路系统Simulink模型搭建 | 第32-40页 |
| ·MATLAB/Simulink简介 | 第32-34页 |
| ·涡轮增压汽油机气路系统Simulink模型搭建 | 第34-40页 |
| ·涡轮增压汽油机气路系统模型验证 | 第40-45页 |
| ·enDYNA软件介绍 | 第40-42页 |
| ·模型验证结果对比 | 第42-45页 |
| ·涡轮增压发动机与自然吸气式发动机的比较 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第3章 涡轮增压汽油机气路控制系统设计 | 第48-72页 |
| ·涡轮增压气路控制系统设计方案 | 第48-49页 |
| ·节气门开度规划跟踪控制器设计 | 第49-53页 |
| ·节气门开度规划 | 第49-52页 |
| ·节气门开度跟踪控制 | 第52-53页 |
| ·涡轮排气阀控制器设计 | 第53-60页 |
| ·增压压力限压map获取 | 第54-55页 |
| ·涡轮排气阀神经网络PID控制器设计 | 第55-60页 |
| ·仿真及结果分析 | 第60-71页 |
| ·Simulink仿真实验 | 第61-64页 |
| ·enDYNA仿真实验 | 第64-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第4章 本文总结及展望 | 第72-74页 |
| ·本文工作总结 | 第72-73页 |
| ·本文工作展望 | 第73-74页 |
| 附录A map三维数据 | 第74-76页 |
| A.1 涡轮增压发动机容积效率map三维数据 | 第74-75页 |
| A.2 进入气缸空气量map三维数据 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
