可变周期减摇水舱阻尼板结构及控制方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| ·减摇水舱的国内外发展与研究动态 | 第12-15页 |
| ·国外减摇水舱发展概况 | 第12-13页 |
| ·国内减摇水舱发展概况 | 第13页 |
| ·减摇水舱理论研究进展概况 | 第13-15页 |
| ·减摇水舱工作原理 | 第15-19页 |
| ·被动式减摇水舱工作原理 | 第15-16页 |
| ·主动式减摇水舱工作原理 | 第16-17页 |
| ·可控被动式减摇水舱工作原理 | 第17-19页 |
| ·论文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 减摇水舱系统运动数学模型 | 第20-34页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·海浪运动数学模型 | 第20-24页 |
| ·规则波 | 第20页 |
| ·海浪谱 | 第20-21页 |
| ·波倾角谱 | 第21-22页 |
| ·随机海浪模拟 | 第22-24页 |
| ·船舶-减摇水舱系统数学模型 | 第24-32页 |
| ·船舶-水舱系统受力分析 | 第24-25页 |
| ·减摇水舱相关参数的计算分析 | 第25-28页 |
| ·船舶-水舱系统横摇运动数学模型 | 第28-32页 |
| ·减摇水舱减摇能力的评价方法 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 减摇水舱阻尼板结构研究 | 第34-48页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·减摇水舱阻尼的研究分析 | 第34-37页 |
| ·沿程水头损失 | 第35-36页 |
| ·局部水头损失 | 第36-37页 |
| ·减摇水舱阻尼板结构仿真分析 | 第37-47页 |
| ·流体运动仿真建模 | 第38-39页 |
| ·阻尼板布置位置对水舱的影响 | 第39-40页 |
| ·阻尼板结构对水舱的影响 | 第40页 |
| ·中间阻尼挡板对水舱的影响 | 第40-44页 |
| ·局部阻尼结构对水舱的影响 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 减摇水舱控制方法研究 | 第48-61页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·船舶-减摇水舱系统仿真方法 | 第48-49页 |
| ·可变周期减摇水舱控制策略 | 第49-51页 |
| ·航态变化对减摇效果的影响 | 第51-55页 |
| ·海况变化时的影响 | 第51-52页 |
| ·航向变化时的影响 | 第52-53页 |
| ·航速变化时的影响 | 第53-55页 |
| ·减摇水舱特性仿真分析 | 第55-56页 |
| ·船舶-水舱系统仿真分析 | 第56-59页 |
| ·规则波中的仿真分析 | 第56-58页 |
| ·不规则波中的仿真分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 减摇水舱在船舶回转中的研究 | 第61-76页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·船舶操纵性研究 | 第61-63页 |
| ·船舶回转运动过程分析 | 第61-62页 |
| ·减摇水舱对操纵性的影响 | 第62-63页 |
| ·船舶横倾的分析 | 第63页 |
| ·船舶横倾的影响 | 第63页 |
| ·船舶回转过程中的横倾现象 | 第63页 |
| ·船舶-水舱系统回转数学模型 | 第63-69页 |
| ·船舶-水舱系统回转仿真分析 | 第69-75页 |
| ·静水中的仿真分析 | 第70-73页 |
| ·海浪中的仿真分析 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
