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双作用式斯特林发动机系统的设计与优化

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-14页
第一章 绪论第14-24页
   ·研究背景第14-15页
   ·斯特林发动机关键技术第15-20页
     ·加热器第16-17页
     ·回热器第17-18页
     ·冷却器第18页
     ·活塞和密封第18-20页
   ·国内外研究状况第20-23页
     ·国内研究现状第20-21页
     ·国外研究第21-23页
   ·本文的主要研究内容第23-24页
第二章 斯特林发动机的设计与计算第24-47页
   ·斯特林发动机的初步设计第24页
   ·无益容积的选定第24-25页
   ·加热器的设计计算第25-29页
     ·加热器基本尺寸设计第25-26页
     ·加热管有效换热长度第26页
     ·加热管与集气管的布置和焊接第26-29页
   ·冷却器的设计第29-30页
   ·回热器的设计第30页
     ·回热器长径比与孔隙率第30页
     ·回热器基体与壳体第30页
   ·气缸与活塞第30-32页
     ·气缸壁厚度第30-32页
     ·活塞设计及活塞与气缸间的配合间隙第32页
   ·斯特林发动机的总装配第32-33页
   ·斯特林发动机功率与效率的校核计算第33-45页
     ·有效功率计算第33-37页
     ·回热器流阻损失功率第37-38页
     ·加热器和冷却器流阻损失功率第38-40页
     ·指示功率第40页
     ·活塞的穿梭传热损失第40页
     ·活塞的泵气损失第40-41页
     ·活塞壁的导热损失第41页
     ·气缸壁导热损失第41-42页
     ·回热器壳体导热损失第42页
     ·回热器的补热损失第42-43页
     ·回热器基体的导热损失第43-44页
     ·基体温度不均匀损失第44页
     ·总热损失第44-45页
     ·示功循环效率第45页
     ·有效效率和有效功率第45页
   ·本章小结第45-47页
第三章 冷却器与回热器的优化设计第47-64页
   ·引言第47-48页
   ·冷却器设计优化步骤第48页
     ·设计要求第48页
     ·输入参数第48页
   ·ASPEN HTFS+计算结果与比较优化第48-53页
     ·不同结构尺寸设计结果的比较第49-52页
     ·冷却器结构尺寸的选择第52-53页
   ·冷却器的校核第53-57页
   ·回热器交变流动计算模型与计算方法第57-60页
     ·斯特林机发动机计算模型第57-58页
     ·斯特林发动机运行环境第58页
     ·活塞速度模型处理第58页
     ·回热器计算模型与数值方法第58-59页
     ·工质物性第59-60页
     ·初始条件第60页
   ·计算结果与分析第60-62页
     ·回热器内温度场变化规律第60-61页
     ·孔隙率对回热器压降和有效性的影响第61页
     ·长径比对回热器压降和有效性的影响第61-62页
   ·本章小结第62-64页
第四章 活塞与气缸的无油润滑密封设计第64-75页
   ·双作用式无油润滑活塞密封结构第64页
   ·密封材料的选取第64-65页
   ·活塞环的设计第65-69页
     ·活塞环 pv 值第65-66页
     ·磨损与使用寿命第66-67页
     ·活塞环结构组成形式第67-69页
   ·导向环设计第69-71页
     ·轴向高度的设计第69-70页
     ·径向厚度第70页
     ·径向间隙第70-71页
     ·轴向间隙第71页
     ·开口热间隙第71页
     ·开口角度与卸载槽角度第71页
   ·活塞及活塞环温度分布第71-75页
     ·活塞边界条件第72-73页
     ·活塞及活塞环温度分布第73-75页
第五章 总结与展望第75-76页
   ·总结第75页
   ·展望第75-76页
参考文献第76-80页
致谢第80-81页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第81-82页
附录第82页

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