双作用式斯特林发动机系统的设计与优化
摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-14页 |
第一章 绪论 | 第14-24页 |
·研究背景 | 第14-15页 |
·斯特林发动机关键技术 | 第15-20页 |
·加热器 | 第16-17页 |
·回热器 | 第17-18页 |
·冷却器 | 第18页 |
·活塞和密封 | 第18-20页 |
·国内外研究状况 | 第20-23页 |
·国内研究现状 | 第20-21页 |
·国外研究 | 第21-23页 |
·本文的主要研究内容 | 第23-24页 |
第二章 斯特林发动机的设计与计算 | 第24-47页 |
·斯特林发动机的初步设计 | 第24页 |
·无益容积的选定 | 第24-25页 |
·加热器的设计计算 | 第25-29页 |
·加热器基本尺寸设计 | 第25-26页 |
·加热管有效换热长度 | 第26页 |
·加热管与集气管的布置和焊接 | 第26-29页 |
·冷却器的设计 | 第29-30页 |
·回热器的设计 | 第30页 |
·回热器长径比与孔隙率 | 第30页 |
·回热器基体与壳体 | 第30页 |
·气缸与活塞 | 第30-32页 |
·气缸壁厚度 | 第30-32页 |
·活塞设计及活塞与气缸间的配合间隙 | 第32页 |
·斯特林发动机的总装配 | 第32-33页 |
·斯特林发动机功率与效率的校核计算 | 第33-45页 |
·有效功率计算 | 第33-37页 |
·回热器流阻损失功率 | 第37-38页 |
·加热器和冷却器流阻损失功率 | 第38-40页 |
·指示功率 | 第40页 |
·活塞的穿梭传热损失 | 第40页 |
·活塞的泵气损失 | 第40-41页 |
·活塞壁的导热损失 | 第41页 |
·气缸壁导热损失 | 第41-42页 |
·回热器壳体导热损失 | 第42页 |
·回热器的补热损失 | 第42-43页 |
·回热器基体的导热损失 | 第43-44页 |
·基体温度不均匀损失 | 第44页 |
·总热损失 | 第44-45页 |
·示功循环效率 | 第45页 |
·有效效率和有效功率 | 第45页 |
·本章小结 | 第45-47页 |
第三章 冷却器与回热器的优化设计 | 第47-64页 |
·引言 | 第47-48页 |
·冷却器设计优化步骤 | 第48页 |
·设计要求 | 第48页 |
·输入参数 | 第48页 |
·ASPEN HTFS+计算结果与比较优化 | 第48-53页 |
·不同结构尺寸设计结果的比较 | 第49-52页 |
·冷却器结构尺寸的选择 | 第52-53页 |
·冷却器的校核 | 第53-57页 |
·回热器交变流动计算模型与计算方法 | 第57-60页 |
·斯特林机发动机计算模型 | 第57-58页 |
·斯特林发动机运行环境 | 第58页 |
·活塞速度模型处理 | 第58页 |
·回热器计算模型与数值方法 | 第58-59页 |
·工质物性 | 第59-60页 |
·初始条件 | 第60页 |
·计算结果与分析 | 第60-62页 |
·回热器内温度场变化规律 | 第60-61页 |
·孔隙率对回热器压降和有效性的影响 | 第61页 |
·长径比对回热器压降和有效性的影响 | 第61-62页 |
·本章小结 | 第62-64页 |
第四章 活塞与气缸的无油润滑密封设计 | 第64-75页 |
·双作用式无油润滑活塞密封结构 | 第64页 |
·密封材料的选取 | 第64-65页 |
·活塞环的设计 | 第65-69页 |
·活塞环 pv 值 | 第65-66页 |
·磨损与使用寿命 | 第66-67页 |
·活塞环结构组成形式 | 第67-69页 |
·导向环设计 | 第69-71页 |
·轴向高度的设计 | 第69-70页 |
·径向厚度 | 第70页 |
·径向间隙 | 第70-71页 |
·轴向间隙 | 第71页 |
·开口热间隙 | 第71页 |
·开口角度与卸载槽角度 | 第71页 |
·活塞及活塞环温度分布 | 第71-75页 |
·活塞边界条件 | 第72-73页 |
·活塞及活塞环温度分布 | 第73-75页 |
第五章 总结与展望 | 第75-76页 |
·总结 | 第75页 |
·展望 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-80页 |
致谢 | 第80-81页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第81-82页 |
附录 | 第82页 |