车桥耦合随机动力响应分析及其控制
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·问题背景 | 第12页 |
| ·车桥振动系统分析的发展和研究现状 | 第12-15页 |
| ·车桥振动系统中的控制策略 | 第15-17页 |
| ·本文的工作 | 第17-19页 |
| ·研究目的和意义 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 预备理论 | 第19-27页 |
| ·有限元法 | 第19-21页 |
| ·通用有限元软件和 ANSYS | 第21-25页 |
| ·ANSYS 软件的理论背景及其发展 | 第22页 |
| ·ANSYS 软件的组成 | 第22页 |
| ·瞬态动力学分析 | 第22-23页 |
| ·文中用到的有关单元 | 第23-25页 |
| ·生死单元技术 | 第25页 |
| ·桥梁的弯曲振动 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 车桥耦合系统响应及其影响因素分析 | 第27-52页 |
| ·前言 | 第27页 |
| ·桥面（路面）不平度的研究 | 第27-31页 |
| ·桥面（路面）不平度 | 第28-30页 |
| ·桥面（路面）不平度的模型 | 第30-31页 |
| ·车桥振动分析模型 | 第31-41页 |
| ·移动常力模型 | 第32-35页 |
| ·移动质量模型 | 第35-37页 |
| ·弹簧质量模型 | 第37-39页 |
| ·四分之一车模型 | 第39-41页 |
| ·耦合系统振动影响因素分析 | 第41-51页 |
| ·车速对系统振动响应的影响 | 第41-46页 |
| ·车重变化对系统振动响应的影响 | 第46-47页 |
| ·路面环境对系统振动响应的影响 | 第47-49页 |
| ·桥梁阻尼比对系统振动响应的影响 | 第49-50页 |
| ·桥梁长度对系统振动响应的影响 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 车桥耦合振动控制分析 | 第52-63页 |
| ·前言 | 第52页 |
| ·振动主动控制 | 第52-59页 |
| ·无随机路面激励下的主动控制 | 第52-53页 |
| ·主动控制的几种形式 | 第53页 |
| ·考虑随机路面激励下的主动控制 | 第53-55页 |
| ·考虑随机路面激励下的主动控制算例 | 第55-59页 |
| ·振动被动控制 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63页 |
| 第五章 总结及展望 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表（录用）论文情况 | 第70页 |
