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船撞作用下软岩单桩基础动力响应研究

摘要第1-5页
Abstract第5-16页
第一章 绪论第16-20页
   ·桥梁中桩基础的应用第16页
   ·船桥碰撞问题的研究意义第16页
   ·船桥碰撞问题研究现状第16-19页
     ·船撞桥动力反应分析理论研究现状第16-17页
     ·船撞时桩土相互作用动力反应的研究现状第17页
     ·船撞力研究现状第17-18页
     ·软岩嵌岩桩承载力研究现状第18-19页
   ·本文所做主要工作第19-20页
第二章 船撞作用下单桩动力响应的模型试验第20-38页
   ·模型试验设计第20-28页
     ·模型试验的相似比设计第20-21页
     ·模型设计第21-23页
     ·实验设备第23-26页
     ·试验方案第26页
     ·试验步骤第26-27页
     ·数据处理第27-28页
   ·模型试验数据处理与分析第28-36页
     ·船舶重量对桩动力响应的影响第29-30页
     ·船速对桩动力响应的影响第30-32页
     ·上部荷载对桩动力响应的影响第32-33页
     ·桩径对桩动力响应影响第33-35页
     ·桩周土体对桩动力响应的影响第35-36页
   ·本章小结第36-38页
第三章 船桥碰撞的数值模拟第38-45页
   ·ANSYS/LS-DYNA 程序介绍第38页
   ·材料的本构模型第38-40页
     ·船舶的材料模型第38-39页
     ·土体的本构模型第39-40页
   ·结构的单元类型第40页
     ·SHELL163 薄壳单元第40页
     ·SOLID164 实体单元第40页
   ·非线性有限元控制方程第40-41页
   ·显示积分的时间步长第41-42页
   ·接触与摩擦第42-43页
     ·ANSYS/LS-DYNA 接触算法第42-43页
     ·ANSYS/LS-DYNA 接触类型第43页
   ·计算中的沙漏控制第43页
   ·LS-DYNA 分析流程第43-44页
   ·本章小结第44-45页
第四章 船撞作用下桩基动力响应的有限元分析第45-78页
   ·引言第45页
   ·建立有限元模型第45-47页
     ·船舶有限元模型第45-46页
     ·桥梁基础有限元模型第46-47页
     ·土体有限元模型第47页
   ·有限元结果分析第47-69页
     ·数据处理方法第48页
     ·上部载荷对桩动力响应的影响第48-53页
     ·桩周土体对桩动力响应的影响第53-58页
     ·桩径对桩动力响应的影响第58-62页
     ·船舶重量对桩动力响应的影响第62-64页
     ·船舶速度对桩动力响应的影响第64-66页
     ·桩地面以上长度对桩动力响应的影响第66-67页
     ·桩身弹模对桩动力响应的影响第67-69页
   ·模型试验与数值模拟结果对比第69-76页
     ·船舶重量影响的结果对比第70-71页
     ·船速影响的结果对比第71-72页
     ·上部荷载影响的结果对比第72-74页
     ·桩径影响的结果对比第74-75页
     ·土体影响的结果对比第75-76页
   ·本章小结第76-78页
第五章 考虑土-结构相互作用的船撞力研究第78-94页
   ·船撞力计算公式第78-81页
     ·Woisin 公式第78页
     ·Pedersen 公式第78-79页
     ·欧洲规范公式第79页
     ·AASHTO 规范公式第79页
     ·我国《铁路桥涵设计规范》公式第79-80页
     ·我国《公路桥涵设计通用规范》第80页
     ·其他计算公式和计算方法第80-81页
     ·现有计算方法分析比较第81页
   ·船撞力影响因素分析第81-93页
     ·船舶重量对船撞力的影响第81-82页
     ·船速对船撞力的影响第82-83页
     ·桩径对船撞力的影响第83-84页
     ·桩周土体对船撞力的影响第84-85页
     ·地面以上桩长对船撞力的影响第85-86页
     ·上部荷载对船撞力的影响第86页
     ·桩身弹模对船撞力的影响第86-87页
     ·最大船撞力公式拟合及验证第87-90页
     ·各计算方法对比第90-93页
   ·本章小结第93-94页
第六章 结论与展望第94-96页
   ·结论第94-95页
   ·展望第95-96页
参考文献第96-99页
致谢第99-100页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第100-101页
附录第101-106页

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