首页--工业技术论文--自动化技术、计算机技术论文--计算技术、计算机技术论文--计算机的应用论文--信息处理(信息加工)论文--机器辅助技术论文

铁路客车车体结构技术设计参数化研究

摘要第1-6页
Abstract第6-9页
绪论第9-13页
第一章 参数化设计及 ANSYS 二次开发语言简介第13-18页
   ·参数化设计第13页
     ·参数化的意义第13页
     ·参数化有限元分析步骤第13页
   ·APDL 参数化语言第13-15页
     ·APDL 数据类型第14页
     ·APDL 程序控制语句第14页
     ·宏命令第14-15页
   ·Tcl/Tk 二次开发语言第15-17页
     ·Tcl/Tk 语言的图形界面开发过程第15-16页
     ·Tcl/Tk 语言的应用环境第16页
     ·Tcl 与 C++、Java 比较第16-17页
 本章小结第17-18页
第二章 铁路客车车体结构技术设计参数化系统界面的建立第18-31页
   ·系统概述第18-20页
   ·系统功能第20-21页
   ·系统界面的建立第21-30页
     ·系统主菜单的建立第21-24页
     ·系统对话框的建立第24-27页
     ·底架横梁布置与梁单元设置界面第27-30页
 本章小结第30-31页
第三章 铁路客车车体结构参数化建模第31-44页
   ·有限单元法基础理论第31-32页
   ·车体结构参数化几何模型第32-38页
     ·车体结构简介第32-33页
     ·车体模型简化原则第33-34页
     ·参数化建模方法第34-38页
   ·车体结构参数化有限元模型第38-43页
     ·单元的选择第38-40页
     ·梁截面的定义第40-42页
     ·计算载荷工况第42-43页
     ·约束条件第43页
 本章小结第43-44页
第四章 铁路客车车体结构参数化系统计算实例第44-57页
   ·主要参数第44-45页
   ·车体结构参数化模型第45-52页
     ·车体结构几何模型的建立第45-50页
     ·车体结构有限元模型的建立第50-52页
   ·有限元静强度分析第52-56页
     ·评定标准第52页
     ·施加载荷与约束第52-53页
     ·结果分析第53-56页
 本章小结第56-57页
第五章 车体结构参数化优化设计第57-68页
   ·结构优化设计第57-61页
     ·结构优化设计概述第57-58页
     ·结构优化方法简介第58页
     ·ANSYS 优化算法及分析流程第58-61页
   ·车体结构参数化优化设计第61-67页
     ·车体结构优化数学模型第61-62页
     ·优化方法及工况选择第62页
     ·优化结果及分析第62-67页
 本章小结第67-68页
结论第68-69页
参考文献第69-71页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第71-72页
致谢第72-73页

论文共73页,点击 下载论文
上一篇:自顶向下技术在高速车体设计中的研究与应用
下一篇:基于装配约束转换的虚拟装配系统研究