高速铁路旅客列车开行方案研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景及选题意义 | 第10-12页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·选题的重要意义 | 第11-12页 |
| ·国内外高速铁路开行方案研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外高速铁路开行方案研究现状 | 第12页 |
| ·国内高速铁路发展及其开行方案研究现状 | 第12-15页 |
| ·论文的主要内容及技术路线 | 第15-16页 |
| ·论文的主要内容 | 第15页 |
| ·论文的技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 国外高速铁路开行方案特点 | 第16-26页 |
| ·日本高速铁路开行方案的特点 | 第16-18页 |
| ·法国高速铁路开行方案的特点 | 第18-20页 |
| ·德国高速铁路开行方案的特点 | 第20-23页 |
| ·各国经验总结 | 第23-26页 |
| 第3章 高速铁路旅客列车开行方案影响因素分析 | 第26-36页 |
| ·旅客列车开行方案的定义 | 第26-27页 |
| ·旅客列车开行方案设计原则 | 第27页 |
| ·旅客列车开行方案影响因素分析 | 第27-36页 |
| ·高速铁路运输组织模式 | 第27-28页 |
| ·高速铁路的客流量 | 第28-30页 |
| ·高速铁路的点线能力及列车的编成 | 第30-31页 |
| ·铁路部门的收益 | 第31-33页 |
| ·高速铁路旅客的出行费用 | 第33-36页 |
| 第4章 开行方案模型的建立 | 第36-43页 |
| ·开行方案相关条件的假定 | 第36-37页 |
| ·列车类别的确定 | 第37页 |
| ·列车开行数量的确定 | 第37-38页 |
| ·停站方案的确定 | 第38-43页 |
| 第5章 算例分析 | 第43-52页 |
| ·路网结构图的构造及简化 | 第43-44页 |
| ·开行方案模型的简化 | 第44页 |
| ·开行方案的求解 | 第44-48页 |
| ·计算机编程算例分析 | 第48-52页 |
| 结论与展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录 | 第57-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64-65页 |
