| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 图、表清单 | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·选题背景 | 第13-14页 |
| ·选题意义 | 第14-16页 |
| ·理论意义 | 第14-15页 |
| ·实践意义 | 第15-16页 |
| ·研究目标、基本结构和主要内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第17-19页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| ·主要创新点 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 航空运输服务业规制与竞争的研究现状 | 第20-31页 |
| ·国外研究现状分析 | 第20-27页 |
| ·关于自然垄断理论研究 | 第20-21页 |
| ·关于产业规制的理论研究 | 第21-26页 |
| ·关于航空运输服务业放松规制研究 | 第26-27页 |
| ·国内研究现状 | 第27-30页 |
| ·关于航空运输业的自然垄断性 | 第27页 |
| ·关于中国航空运输服务业的市场结构 | 第27-28页 |
| ·关于中国航空运输服务业放松规制 | 第28-29页 |
| ·关于中国航空运输服务业规制内容 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 航空运输服务业垄断性、竞争性与规制 | 第31-51页 |
| ·自然垄断与规制 | 第31-40页 |
| ·规模经济与自然垄断之关系 | 第31-32页 |
| ·对自然垄断厂商进行规制的理由 | 第32-35页 |
| ·自然垄断的价格规制方式 | 第35-37页 |
| ·自然垄断的动态性与规制 | 第37-40页 |
| ·竞争性与规制 | 第40-43页 |
| ·规制的类型及其关系 | 第40-41页 |
| ·产业性质与规制 | 第41-42页 |
| ·竞争性与放松规制 | 第42-43页 |
| ·航空运输服务业规制与竞争的因素分析 | 第43-50页 |
| ·航空运输服务业的服务产品特性 | 第43页 |
| ·航空运输服务业的规模经济与范围经济 | 第43-45页 |
| ·航空运输服务业的网络经济性 | 第45-46页 |
| ·价格歧视、航空运输服务业的垄断性和竞争性 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 中国航空运输服务市场结构、绩效和规制效果的实证分析 | 第51-70页 |
| ·中国航空运输业市场结构 | 第52-59页 |
| ·考察市场结构的总体框架 | 第52-54页 |
| ·中国航空运输业市场结构分析 | 第54-59页 |
| ·中国航空运输业市场绩效分析 | 第59-63页 |
| ·中国航空运输业规制效果的实证分析 | 第63-69页 |
| ·规制效果研究的目标 | 第63页 |
| ·模型变量与数据说明 | 第63-64页 |
| ·模型建立与计量结果 | 第64-67页 |
| ·最终回归结果说明 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 中国航空运输服务业的放松规制：机理和经验 | 第70-88页 |
| ·规制成本分析 | 第70-71页 |
| ·规制成本构成 | 第70页 |
| ·美国规制成本分析 | 第70-71页 |
| ·航空运输服务业放松规制的机理分析 | 第71-76页 |
| ·自然垄断强度与规制方式选择 | 第72-73页 |
| ·航空运输服务业垄断强度与放松规制 | 第73-75页 |
| ·“规制失灵”与航空运输业的放松规制 | 第75-76页 |
| ·航空运输服务业放松规制的经验证据 | 第76-87页 |
| ·美国航空运输服务业规制放松的路径 | 第76-78页 |
| ·美国航空运输服务业规制放松的效应分析 | 第78-82页 |
| ·中国航空运输服务业规制改革的经验总结 | 第82-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 中国航空运输服务业规制放松的路径选择：反行政垄断 | 第88-113页 |
| ·垄断的分类与规制 | 第88-94页 |
| ·自然垄断的“自然性” | 第88-90页 |
| ·行政垄断下的寻租行为 | 第90-91页 |
| ·经济垄断的合理性 | 第91-93页 |
| ·自然垄断、行政垄断、市场垄断与规制 | 第93-94页 |
| ·行政垄断的后果 | 第94-101页 |
| ·行政垄断的成本代价 | 第94-96页 |
| ·行政垄断的收入分配效应 | 第96-98页 |
| ·行政垄断下的“政府失灵” | 第98-101页 |
| ·中国航空运输业中的反行政垄断 | 第101-106页 |
| ·《反垄断法》中的反行政垄断 | 第101-102页 |
| ·航线供给与反行政垄断 | 第102-103页 |
| ·四方博弈与反行政垄断 | 第103-104页 |
| ·政策性成本与反行政垄断 | 第104-106页 |
| ·行政垄断缺失下的航空公司结盟动因 | 第106-111页 |
| ·航空公司结盟的现实条件 | 第107页 |
| ·航空公司结盟的策略分析 | 第107-111页 |
| ·本章小结 | 第111-113页 |
| 第七章 进一步讨论与政策蕴含、结论及展望 | 第113-122页 |
| ·讨论与政策蕴含 | 第113-118页 |
| ·关于中国航空运输业放松规制的边界问题 | 第113-114页 |
| ·关于中国航空运输服务市场过度竞争问题 | 第114-115页 |
| ·关于中国航空运输业中反行政垄断与培育企业竞争力问题 | 第115-116页 |
| ·关于中国航空运输业中反行政垄断的法律问题 | 第116-117页 |
| ·关于“大部制”与航空运输业规制问题 | 第117页 |
| ·关于航空运输业规制机构独立性问题 | 第117-118页 |
| ·结论及展望 | 第118-122页 |
| ·简短结论 | 第118-119页 |
| ·启示及展望 | 第119-122页 |
| 参考文献 | 第122-130页 |
| 致谢 | 第130-131页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第131-132页 |
| 附录 | 第132-139页 |
