集成化的公交运营计划编制方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·论文结构和主要内容 | 第12-15页 |
| 2 国内外研究理论与方法综述 | 第15-21页 |
| ·国外研究情况 | 第15-19页 |
| ·行车时刻表 | 第15页 |
| ·车辆计划 | 第15-16页 |
| ·驾驶员调度问题 | 第16-19页 |
| ·车辆驾驶员调度集成化问题 | 第19页 |
| ·国内研究情况 | 第19-21页 |
| 3 公交运营组织与调度业务 | 第21-35页 |
| ·调度作业与公交客运 | 第21-22页 |
| ·调度作业的组成 | 第21页 |
| ·多级运营调度组织体系 | 第21-22页 |
| ·运营计划 | 第22-30页 |
| ·行车时刻表 | 第23-24页 |
| ·车辆计划 | 第24-27页 |
| ·驾驶员调度 | 第27-30页 |
| ·公交客流规律与运营计划编制 | 第30-35页 |
| 4 顺次化的运营计划编制模型与算法 | 第35-55页 |
| ·行车时刻表 | 第35-38页 |
| ·公交客流基本信息的获取 | 第36页 |
| ·客流高低峰时段划分 | 第36页 |
| ·确定发车间隔 | 第36-38页 |
| ·车辆计划 | 第38-43页 |
| ·数学模型 | 第38-39页 |
| ·车辆静态调度问题的准分配模型 | 第39页 |
| ·竞标算法求解准分配问题 | 第39-41页 |
| ·基于双向竞标算法的车次分配问题 | 第41-43页 |
| ·驾驶员调度问题 | 第43-55页 |
| ·驾驶员调度问题的复杂性 | 第43-46页 |
| ·“生成与选择”模式下的驾驶员调度问题模型 | 第46-49页 |
| ·算法 | 第49-55页 |
| 5 集成化的运营计划编制 | 第55-69页 |
| ·集成化调度问题的研究思路 | 第55-56页 |
| ·集成要素 | 第55页 |
| ·车辆驾驶员调度问题集成化的潜在效益 | 第55-56页 |
| ·集成化调度模型 | 第56-57页 |
| ·算法 | 第57-69页 |
| ·拉格朗日启发式算法 | 第58-59页 |
| ·集成化问题的拉格朗日松弛 | 第59-61页 |
| ·集成化问题的下界估计 | 第61-64页 |
| ·集成化问题中的班次生成 | 第64-67页 |
| ·算法归纳 | 第67-69页 |
| 6 实例分析 | 第69-79页 |
| ·数据背景介绍 | 第69-70页 |
| ·算法实现 | 第70-76页 |
| ·求解思路 | 第70页 |
| ·核心算法 | 第70-75页 |
| ·相关劳动规则及迭代准则 | 第75-76页 |
| ·结果对比分析 | 第76-79页 |
| 7 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录A | 第85-89页 |
| 附录B | 第89-101页 |
| 作者简历 | 第101-105页 |
| 学位论文数据集 | 第105页 |
