停车诱导系统中动态路径诱导技术的研究与应用
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·项目研究背景 | 第8-10页 |
| ·动态路径诱导技术的国内外现状 | 第10-12页 |
| ·动态路径诱导技术的国外现状 | 第10-11页 |
| ·动态路径诱导技术的国内现状 | 第11-12页 |
| ·动态路径诱导技术的发展趋势 | 第12-13页 |
| ·论文研究内容 | 第13-14页 |
| ·论文的组织结构 | 第14-15页 |
| 第二章 相关算法与技术基础 | 第15-30页 |
| ·常用路径诱导算法 | 第15-23页 |
| ·Dijkstra 算法 | 第15页 |
| ·Floyd 算法 | 第15-16页 |
| ·启发式搜索算法 | 第16-22页 |
| ·基于神经网络的最短路算法 | 第22页 |
| ·几种算法的分析与比较 | 第22-23页 |
| ·地理信息系统技术 | 第23-29页 |
| ·GIS 技术研究现状 | 第24-25页 |
| ·当前GIS 发展存在的问题 | 第25-26页 |
| ·GIS 未来发展趋势 | 第26-27页 |
| ·GIS 的应用 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 动态路径诱导技术的研究 | 第30-51页 |
| ·停车诱导系统的总体结构 | 第30-32页 |
| ·子系统的模块设计 | 第32-33页 |
| ·城市道路路网模型的建立 | 第33-43页 |
| ·路网拓扑的建立 | 第34-35页 |
| ·道路权重的确立 | 第35-41页 |
| ·数据存储的方式 | 第41-43页 |
| ·DIJKSTRA 算法的分析与改进 | 第43-47页 |
| ·Dijkstra 算法分析 | 第43-44页 |
| ·Dijkstra 算法的改进 | 第44-47页 |
| ·算法改进分析 | 第47-50页 |
| ·搜索范围分析 | 第47-49页 |
| ·静动态诱导方式分析 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 动态路径诱导技术的应用 | 第51-66页 |
| ·系统软件开发运行环境简介 | 第51页 |
| ·路径诱导中电子地图的实现 | 第51-55页 |
| ·地图缩放功能 | 第52-53页 |
| ·地图鹰眼功能 | 第53-54页 |
| ·查询地图元素的功能 | 第54页 |
| ·增删地图元素的功能 | 第54-55页 |
| ·城市道路路网模型的实现 | 第55-58页 |
| ·静态时间权重的计算 | 第55-56页 |
| ·动态时间权重的计算 | 第56-58页 |
| ·改进的DIJKSTRA 算法的应用 | 第58-61页 |
| ·静态路径诱导计算 | 第58-60页 |
| ·动态路径诱导计算 | 第60-61页 |
| ·系统运行演示 | 第61-65页 |
| ·监控中心 | 第61-63页 |
| ·路径诱导子系统 | 第63-65页 |
| ·系统比较 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·论文工作总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读学位期间发表和录用的论文与项目会议经历 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 详细摘要 | 第73-75页 |
