| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第11页 |
| ·研究思路 | 第11-13页 |
| 第二章 内蒙古机场集团公司发展背景及问题研究 | 第13-25页 |
| ·我国机场发展的总体状况及改革 | 第13-15页 |
| ·我国机场的发展概况 | 第13-14页 |
| ·我国机场属地化改革进程 | 第14页 |
| ·“十一五”期间机场发展战略 | 第14-15页 |
| ·内蒙古民航机场集团公司总体状况及面临发展问题 | 第15-25页 |
| ·内蒙古民航机场集团公司发展沿革 | 第15-17页 |
| ·内蒙古民航机场集团公司的发展机遇和威胁 | 第17-19页 |
| ·内蒙古民航机场集团公司“十一五”战略规划 | 第19页 |
| ·内蒙古民航机场集团公司经营管理问题研究 | 第19-25页 |
| 第三章 国外机场经营模式研究 | 第25-32页 |
| ·国外机场的经营管理模式 | 第25-30页 |
| ·国外机场经营管理模式 | 第25-27页 |
| ·国外部分大型机场的经营管理模式 | 第27-29页 |
| ·国外部分中小型机场的经营管理模式 | 第29-30页 |
| ·国外机场经营管理模式总结 | 第30-32页 |
| 第四章 国内机场经营管理模式研究 | 第32-36页 |
| ·国内典型机场经营管理模式分析 | 第32-34页 |
| ·首都机场集团化模式 | 第32-33页 |
| ·上海机场“一市两场”的“模块式”管理模式 | 第33页 |
| ·海口“美兰模式” | 第33页 |
| ·武夷山小机场大市场模式 | 第33-34页 |
| ·临沂机场托管模式 | 第34页 |
| ·国内机场经营管理模式总结 | 第34-36页 |
| 第五章 内蒙古机场集团公司可选择的经营模式分析 | 第36-51页 |
| ·内蒙古机场集团公司可采用的经营管理模式 | 第36-42页 |
| ·集团化经营管理模式 | 第36-38页 |
| ·专业化经营管理模式 | 第38-39页 |
| ·被托管的机场经营管理模式 | 第39页 |
| ·旅游支线机场经营管理模式 | 第39-40页 |
| ·口岸贸易机场经营管理模式 | 第40-41页 |
| ·公益性机场经营管理模式 | 第41-42页 |
| ·军民合用机场经营管理模式 | 第42页 |
| ·内蒙古机场集团公司可选择经营模式的主要管理措施 | 第42-51页 |
| ·集团化经营模式的主要管理措施 | 第42-45页 |
| ·专业化发展模式的主要管理措施 | 第45-46页 |
| ·被托管机场模式主要管理措施 | 第46-47页 |
| ·旅游支线机场模式的主要管理措施 | 第47-48页 |
| ·口岸贸易机场模式的主要管理措施 | 第48-49页 |
| ·公益性机场的主要管理措施 | 第49页 |
| ·军民合用机场的主要管理措施 | 第49-51页 |
| 第六章 内蒙古民航机场集团公司经营模式方案制定 | 第51-58页 |
| ·内蒙古民航机场集团公司经营模式选择的总体思路和原则 | 第51-52页 |
| ·总体思路 | 第51页 |
| ·选择原则 | 第51-52页 |
| ·内蒙古民航机场集团公司经营模式选择方案——集团化经营管理模式 | 第52-53页 |
| ·集团各成员机场经营模式选择方案 | 第53-56页 |
| ·呼和浩特机场模式选择——专业化经营管理模式 | 第53-54页 |
| ·包头机场模式选择——公益性向收益性转变 | 第54页 |
| ·呼伦贝尔、锡林浩特等机场模式选择——旅游支线机场经营管理模式 | 第54-55页 |
| ·满洲里、二连浩特等机场模式选择——口岸贸易机场经营管理模式 | 第55页 |
| ·乌兰浩特、通辽等机场模式选择——公益性机场经营管理模式 | 第55页 |
| ·赤峰机场模式选择——军民合用机场经营管理模式 | 第55-56页 |
| ·总体实施措施 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 作者简历 | 第60页 |
