| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·钢板—混凝土组合加固技术的基本原理及特点 | 第12-14页 |
| ·钢板-混凝土组合加固技术的基本原理 | 第12-13页 |
| ·钢板-混凝土组合加固技术的特点 | 第13-14页 |
| ·国内外文献综述 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 矩形混凝土梁组合加固抗弯试验研究 | 第16-32页 |
| ·试验模型和材料 | 第16-18页 |
| ·模型的设计 | 第16-17页 |
| ·试验梁的组成材料 | 第17-18页 |
| ·组合加固试验梁制作工序 | 第18-19页 |
| ·测点布置 | 第19-20页 |
| ·试验过程及破坏特征 | 第20-23页 |
| ·试验结果与分析 | 第23-28页 |
| ·试验梁变形 | 第23-25页 |
| ·试验梁应变 | 第25-27页 |
| ·试验结果分析 | 第27-28页 |
| ·有限元分析 | 第28-30页 |
| ·极限承载力有限元分析 | 第28-29页 |
| ·刚度有限元分析 | 第29-30页 |
| ·简化公式计算 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 矩形混凝土梁组合加固抗剪试验模型设计 | 第32-37页 |
| ·抗剪组合加固试验方案 | 第32-34页 |
| ·试验梁的构造设计 | 第32-33页 |
| ·试验梁的加载装置设计 | 第33-34页 |
| ·试验梁的极限承载力计算 | 第34-35页 |
| ·抗弯承载力数值计算 | 第34-35页 |
| ·抗剪承载力理论公式计算 | 第35页 |
| ·小结 | 第35-37页 |
| 第四章 耀州高架桥上行线钢板-混凝土组合加固后评定 | 第37-69页 |
| ·加固实桥概况 | 第37-39页 |
| ·桥梁概况 | 第37页 |
| ·火灾状况评估 | 第37-39页 |
| ·主梁的加固方案 | 第39-41页 |
| ·实桥荷载试验研究 | 第41-49页 |
| ·荷载试验概况 | 第41-42页 |
| ·有限元模型建立以及优化 | 第42-45页 |
| ·试验结果分析 | 第45-49页 |
| ·耀州高架桥上行线动态监测 | 第49-54页 |
| ·耀州高架桥上行线整体交通情况简介 | 第50-52页 |
| ·耀州高架桥上行线动应变监测 | 第52-54页 |
| ·加固后性能评定 | 第54-67页 |
| ·正常使用极限状态下桥梁性能评定 | 第55-63页 |
| ·承载能力极限状态下桥梁性能评定 | 第63-67页 |
| ·小结 | 第67-69页 |
| 第五章 耀州高架桥下行线钢板-混凝土组合加固后评定 | 第69-92页 |
| ·加固实桥概况 | 第69-70页 |
| ·桥梁概况 | 第69页 |
| ·火灾状况评估 | 第69-70页 |
| ·主梁的加固方案 | 第70-72页 |
| ·实桥荷载试验研究 | 第72-77页 |
| ·荷载试验概况 | 第72页 |
| ·有限元模型建立以及优化 | 第72-74页 |
| ·试验结果分析 | 第74-77页 |
| ·耀州高架桥下行线动态监测 | 第77-81页 |
| ·耀州高架桥下行线整体交通情况简介 | 第77-78页 |
| ·耀州高架桥下行线动应变监测 | 第78-81页 |
| ·加固后性能评定 | 第81-90页 |
| ·正常使用极限状态下桥梁性能评定 | 第81-88页 |
| ·承载能力极限状态下桥梁性能评定 | 第88-90页 |
| ·小结 | 第90-92页 |
| 结论与展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98页 |