| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·研究的意义及背景 | 第7-10页 |
| ·交通事故分析与再现的任务及研究内容 | 第10-12页 |
| ·研究的历史与现状 | 第12-15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 建模理论基础 | 第17-29页 |
| ·自由质点的抛物运动理论 | 第17-23页 |
| ·PC-CRASH 多刚体运动学 | 第23-27页 |
| ·ADAMS 动力学理论 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 车辆与行人碰撞抛距模型 | 第29-51页 |
| ·车辆与行人碰撞事故 | 第29-32页 |
| ·基于PC-CRASH 基础上车辆/行人碰撞模型 | 第32-45页 |
| ·刚体运动学理论模型 | 第45-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第四章 车辆/行人碰撞模型分析及验证 | 第51-65页 |
| ·车辆/行人碰撞模型分析 | 第51-55页 |
| ·模型的验证及比较 | 第55-62页 |
| ·综合评价 | 第62-63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 第五章 基于ADAMS 反弹轨迹及反弹特性参数分析 | 第65-91页 |
| ·ADAMS 仿真模型 | 第66-74页 |
| ·反弹特性参数研究 | 第74-90页 |
| ·小结 | 第90-91页 |
| 第六章 总结与展望 | 第91-93页 |
| ·总结 | 第91页 |
| ·研究展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 摘要 | 第96-99页 |
| ABSTRACT | 第99-103页 |
| 致谢 | 第103页 |