城市电动客车动力系统匹配及电机控制器设计
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·国内外电动汽车的发展现状及战略 | 第7-11页 |
| ·美国的电动汽车发展状况 | 第7-8页 |
| ·欧洲电动汽车的发展状况 | 第8-9页 |
| ·日本电动汽车的发展状况 | 第9-10页 |
| ·我国电动汽车产业的现状与发展对策 | 第10-11页 |
| ·纯电动汽车的基本结构和关键技术 | 第11-14页 |
| ·纯电动汽车的基本结构 | 第11-12页 |
| ·电动汽车的关键技术 | 第12页 |
| ·电动汽车用电池和电机 | 第12-14页 |
| ·电机控制器的发展现状及能耗经济性的评价 | 第14-15页 |
| ·电机控制器的发展现状 | 第14-15页 |
| ·电动汽车能耗的评价方法 | 第15页 |
| ·开发城市电动客车的实际意义 | 第15-16页 |
| ·本文的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 城市电动客车的动力匹配 | 第17-29页 |
| ·异步电机选择 | 第17-21页 |
| ·传动系的选择 | 第21-25页 |
| ·采用原车传动系的动力性检验 | 第21-22页 |
| ·采用两档变速器设计计算 | 第22-25页 |
| ·蓄电池 | 第25-28页 |
| ·功率转化器（逆变器） | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 整车动力性及续驶里程仿真 | 第29-47页 |
| ·电动汽车整车仿真软件ADVISOR2002 | 第29-37页 |
| ·ADVISOR 简介 | 第29-30页 |
| ·ADVISOR2002 的界面 | 第30-32页 |
| ·ADVISOR2002 的内部模块 | 第32-36页 |
| ·ADVISOR2002 输入数据文件的编制 | 第36-37页 |
| ·CA6105 电动汽车的仿真 | 第37-46页 |
| ·仿真参数输入 | 第37-41页 |
| ·采用两档变速器城市电动客车仿真结果 | 第41-44页 |
| ·原车型六档变速器传动系仿真结果 | 第44-46页 |
| ·两种传动系匹配方案的仿真结果对比 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 城市电动客车驱动电机控制器设计 | 第47-68页 |
| ·异步电机控制原理 | 第47-54页 |
| ·现代逆变技术 | 第47-48页 |
| ·异步电机的矢量控制原理 | 第48-54页 |
| ·矢量控制器的控制策略 | 第54-60页 |
| ·控制策略建立 | 第54-55页 |
| ·矢量控制系统的仿真 | 第55-60页 |
| ·异步电机控制器设计 | 第60-68页 |
| ·异步电机矢量控制器的功能和设计要求 | 第60页 |
| ·异步电机控制器的控制单元 | 第60-62页 |
| ·电机控制器设计 | 第62-68页 |
| 第五章 城市电动客车驱动电机控制器的效率优化分析 | 第68-80页 |
| ·整车经济性的影响因素 | 第68-70页 |
| ·经济性的评价标准 | 第68页 |
| ·影响能耗的因素 | 第68-70页 |
| ·影响异步电机效率的因素 | 第70-74页 |
| ·异步电机损耗分析 | 第70-73页 |
| ·降低电机损耗的控制目标 | 第73-74页 |
| ·电机效率的优化控制策略 | 第74-78页 |
| ·损耗模型控制 | 第75-76页 |
| ·在线搜索算法控制 | 第76-77页 |
| ·最小定子电流控制 | 第77-78页 |
| ·城市电动客车驱动电机的优化策略 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 全文总结 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 摘要 | 第86-89页 |
| ABSTRACT | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
