轨道车辆门系统的可靠性仿真研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-18页 |
| ·可靠性仿真理论概述 | 第7-10页 |
| ·可靠性仿真的定义 | 第7页 |
| ·可靠性仿真的国内外研究现状 | 第7-9页 |
| ·可靠性仿真的特点 | 第9-10页 |
| ·可靠性仿真的一般步聚 | 第10页 |
| ·可靠性仿真的应用前景 | 第10页 |
| ·可靠性特征量 | 第10-16页 |
| ·可靠性指标 | 第11-13页 |
| ·常用概率分布 | 第13-16页 |
| ·论文课题来源、研究背景及研究意义 | 第16页 |
| ·论文研究内容及论文结构安排 | 第16-18页 |
| ·论文研究内容 | 第16-17页 |
| ·论文结构安排 | 第17-18页 |
| 2 轨道车辆门可靠性仿真系统的总体设计 | 第18-24页 |
| ·轨道车辆门可靠性仿真系统的总体设计 | 第18页 |
| ·系统需求分析 | 第18-20页 |
| ·系统功能需求分析 | 第18-19页 |
| ·系统性能需求分析 | 第19页 |
| ·系统信息需求分析 | 第19-20页 |
| ·系统总体设计 | 第20-23页 |
| ·系统建设目标 | 第20页 |
| ·系统体系结构设计 | 第20-21页 |
| ·系统功能模型设计 | 第21-22页 |
| ·系统流程规划 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 轨道车辆门可靠性仿真系统实现的关键技术研究 | 第24-55页 |
| ·门系统模块化分解技术研究 | 第24-31页 |
| ·模块化分解技术的相关基本概念 | 第24页 |
| ·门系统模块划分方法及步骤 | 第24-27页 |
| ·门系统可靠性仿真最基本单元的确立 | 第27-31页 |
| ·轨道车辆门系统的可靠性仿真逻辑关系建立方法研究 | 第31-40页 |
| ·可靠性仿真两种逻辑关系的比较 | 第31-33页 |
| ·基本可靠性模型 | 第33-35页 |
| ·可靠性逻辑关系建立方法 | 第35-40页 |
| ·轨道车辆门系统的可靠性仿真模型建立方法研究 | 第40-44页 |
| ·系统数学模型 | 第40-41页 |
| ·系统 Matlab仿真模型建立方法 | 第41-44页 |
| ·可靠性仿真算法研究 | 第44-50页 |
| ·蒙特卡罗方法的基本思想 | 第44-45页 |
| ·随机数及随机抽样 | 第45-47页 |
| ·可靠性仿真算法 | 第47-50页 |
| ·基于 MATLAB与NET平台的混合编程技术 | 第50-54页 |
| ·VB.NET与MATLAB程序接口实现方法研究 | 第50-53页 |
| ·MATLAB图形绘制及输出 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 4 轨道车辆门可靠性仿真系统的开发与实现 | 第55-80页 |
| ·系统平台架构、运行模式、运行环境及开发工具 | 第55-59页 |
| ·系统平台架构 | 第55-57页 |
| ·系统运行模式 | 第57-58页 |
| ·系统开发环境、运行环境及开发工具 | 第58-59页 |
| ·轨道车辆门系统的模块划分及门系统结构树的创建 | 第59-62页 |
| ·轨道车辆门系统可靠性逻辑关系建立 | 第62-64页 |
| ·轨道车辆门系统可靠性仿真模型建立 | 第64-67页 |
| ·轨道车辆门可靠性仿真系统界面设计 | 第67-76页 |
| ·基础信息管理模块 | 第68-72页 |
| ·仿真模块 | 第72-76页 |
| ·应用案例 | 第76-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 5 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·总结 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
