大跨度预应力混凝土连续刚构桥线形控制研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-18页 |
| ·高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥 | 第7-15页 |
| ·概述 | 第7-10页 |
| ·受力特点 | 第10-11页 |
| ·设计特点 | 第11-13页 |
| ·施工特点 | 第13-14页 |
| ·发展前景 | 第14-15页 |
| ·施工控制 | 第15-17页 |
| ·施工控制的意义 | 第15-16页 |
| ·施工控制国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文的研究内容 | 第17-18页 |
| 2 施工控制参数识别和误差调整理论与方法 | 第18-40页 |
| ·桥梁施工控制理论 | 第18-20页 |
| ·控制论的发展 | 第18-19页 |
| ·现代控制理论 | 第19-20页 |
| ·施工控制中的参数识别 | 第20-32页 |
| ·概述 | 第20-21页 |
| ·引起结构状态偏差的设计参数 | 第21-22页 |
| ·主要设计参数初值得确定 | 第22-27页 |
| ·设计参数敏感性分析 | 第27-32页 |
| ·施工控制中的参数误差调整 | 第32-39页 |
| ·参数识别和修正的方法 | 第32-34页 |
| ·最小二乘法对主要设计参数的估计和修正 | 第34-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 3 施工控制中灰色理论的应用 | 第40-54页 |
| ·灰色系统理论 | 第40-42页 |
| ·概述 | 第40页 |
| ·基本概念 | 第40-41页 |
| ·GM模型机理 | 第41-42页 |
| ·GM(1，1)模型 | 第42-44页 |
| ·灰色模型优化 | 第44-46页 |
| ·优化方法 | 第44-45页 |
| ·精度检验方法 | 第45页 |
| ·模型建立方法 | 第45-46页 |
| ·GM(1，1)预测模型应用实例 | 第46-53页 |
| ·数据优化处理 | 第46-49页 |
| ·优化结果分析 | 第49-50页 |
| ·灰色模型预测值与实测值分析比较 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 安登大桥施工控制系统 | 第54-78页 |
| ·工程概述 | 第54页 |
| ·计算模型 | 第54-60页 |
| ·计算软件比较 | 第54-56页 |
| ·计算模型建立 | 第56-59页 |
| ·计算结果 | 第59-60页 |
| ·安登大桥施工控制系统的建立和实施 | 第60-76页 |
| ·施工控制的依据、目的、原则及方法 | 第60-62页 |
| ·安登大桥标高的监测与控制 | 第62-70页 |
| ·安登大桥应力监测与控制 | 第70-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 5 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·结论 | 第78页 |
| ·展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 附件A | 第84页 |
