| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| ·汽车被动安全性研究的意义 | 第8-10页 |
| ·汽车被动安全性的研究内容与现状 | 第10-13页 |
| ·约束系统的评价准则和相关法规 | 第13-17页 |
| ·约束系统的研究方法 | 第17-18页 |
| ·本课题的研究内容 | 第18-20页 |
| 2 约束系统仿真的理论基础 | 第20-30页 |
| ·多刚体动力学理论 | 第20-24页 |
| ·有限元理论 | 第24-27页 |
| ·气囊展开的仿真理论 | 第27-30页 |
| 3 仿真模型的建立 | 第30-46页 |
| ·MADYMO 软件介绍 | 第30-31页 |
| ·车体模型的建立 | 第31-32页 |
| ·假人模型的建立 | 第32-33页 |
| ·安全带模型的建立 | 第33-35页 |
| ·气囊模型的建立 | 第35-39页 |
| ·接触定义 | 第39页 |
| ·加载加速度曲线 | 第39-40页 |
| ·模型的验证 | 第40-46页 |
| 4 系统参数的灵敏度分析及其优化 | 第46-66页 |
| ·系统参数的灵敏度分析 | 第46-49页 |
| ·系统设计参数的优化设计 | 第49-66页 |
| 5 结论 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |