| 中文摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-13页 |
| ·引言 | 第6页 |
| ·柴油机测试及试验控制技术 | 第6-7页 |
| ·多缸同步测量的重要性 | 第7-8页 |
| ·基于虚拟技术的柴油机状态监测 | 第8-10页 |
| ·现有的燃烧分析系统的优缺点 | 第10-11页 |
| ·本文的研究内容及意义 | 第11-13页 |
| 第二章 系统的硬件设计 | 第13-23页 |
| ·高速A/D数据采集卡 | 第14-16页 |
| ·压力传感器特性及标定、安装 | 第16-17页 |
| ·电荷放大器及信号调理电路的设计 | 第17-18页 |
| ·光电编码器及分频电路设计 | 第18-20页 |
| ·热电阻输入（ADAM）模块应用 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 软件设计及实现 | 第23-46页 |
| ·系统的软件设计概要 | 第23-28页 |
| ·系统软件设计的总体要求 | 第23-24页 |
| ·系统运行要求 | 第24-25页 |
| ·系统要求总结 | 第25页 |
| ·软件设计方法 | 第25-26页 |
| ·软件开发工具 | 第26-28页 |
| ·软件的功能设计 | 第28-30页 |
| ·系统功能结构及试验参数设置初始化 | 第28页 |
| ·数据采集与记录 | 第28-29页 |
| ·数据演示 | 第29-30页 |
| ·示功图分析 | 第30页 |
| ·放热规律分析 | 第30页 |
| ·报表生成 | 第30页 |
| ·系统软件结构框架设计介绍 | 第30-41页 |
| ·三层设计架构程序编辑 | 第30-32页 |
| ·驱动连接层程序设计 | 第32-36页 |
| ·框图后面板程序设计 | 第36-37页 |
| ·程序前面板程序设计 | 第37-40页 |
| ·系统软件三层式设计总结 | 第40-41页 |
| ·缸压采集的关键问题 | 第41-45页 |
| ·动态上止点的确定 | 第41-42页 |
| ·绝对压力的计算 | 第42-44页 |
| ·数据采集循环数的讨论 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 试验平台的总体设计 | 第46-49页 |
| ·柴油机试验台架设计 | 第46-48页 |
| ·铂金斯四缸柴油机 | 第46-47页 |
| ·外循环控制系统 | 第47页 |
| ·电涡流测功机 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 缸间差异试验验证及分析 | 第49-60页 |
| ·缸间差异的概率学量化指标 | 第49-50页 |
| ·系统采集状况 | 第50页 |
| ·气缸压力的测量结果 | 第50-55页 |
| ·偏差率δ和δ绝对值的均值σ的结果分析 | 第55-59页 |
| ·Pm的偏差率δ_p 和δ_p 的样本标准差σ_p 的测量结果 | 第55-57页 |
| ·Pi的偏差率δ_i 和缸间均值σ_i 的测量结果 | 第57页 |
| ·Dp的偏差率δ_D 和其缸间均值σ_D 的测量结果 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第60-61页 |
| ·全文总结 | 第60页 |
| ·工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
