| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第7-8页 |
| ·系统建模理论 | 第8-12页 |
| ·数学建模途径 | 第9-10页 |
| ·电力系统负荷建模 | 第10-12页 |
| ·系统辨识理论 | 第12-17页 |
| ·辨识的定义与分类 | 第12-13页 |
| ·电力系统负荷参数辨识技术 | 第13-17页 |
| ·论文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 基于PMU 量测的电力系统主导动态参数在线辨识方法 | 第19-28页 |
| ·广域测量系统 | 第19-21页 |
| ·同步相量量测技术的发展概况 | 第19-20页 |
| ·同步相量量测技术原理 | 第20-21页 |
| ·广域测量系统WAMS 的特点 | 第21页 |
| ·电力系统主导动态参数在线辨识方法 | 第21-27页 |
| ·离线模式库的建立 | 第22-26页 |
| ·在线辨识方法的实现 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 综合负荷模型辨识参数的主导性研究 | 第28-39页 |
| ·概述 | 第28-29页 |
| ·综合负荷模型参数主导性分析 | 第29-35页 |
| ·基于输入-输出的参数主动性分析 | 第29-33页 |
| ·基于Volterra 级数模型的参数主导性分析 | 第33-35页 |
| ·综合负荷模型动静负荷比例辨识的可行性分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 辨识方法的改进及其在动静负荷比例辨识上的应用 | 第39-51页 |
| ·概述 | 第39-40页 |
| ·样本分类技术的改进 | 第40-44页 |
| ·样本分类方法分析 | 第40-41页 |
| ·样本分类方法的改进 | 第41-42页 |
| ·仿真结果分析 | 第42-44页 |
| ·典型参数合理变化范围 | 第44-46页 |
| ·基于动静负荷比例的典型参数合理变化范围的确定 | 第44-45页 |
| ·仿真结果分析 | 第45-46页 |
| ·综合负荷模型动静负荷比例辨识的相关研究 | 第46-49页 |
| ·模型动静负荷比例辨识正确率与扰动的关系 | 第47-48页 |
| ·模型动静负荷比例辨识粒度的研究 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 发表论文及参加科研情况 | 第57-58页 |
| 附录A:感应电动机模型的Volterra 级数转换方法 | 第58-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
