城市道路路段不同组织下的行程时间研究
| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究思路及内容 | 第12-16页 |
| 第二章 城市道路路段的基本行程时间研究 | 第16-29页 |
| ·理想条件下的路段行程时间 | 第16-17页 |
| ·现有的速度-流量的模型 | 第17-19页 |
| ·无中央分隔带路段速度-流量关系分析 | 第19-24页 |
| ·数据来源 | 第19-20页 |
| ·数据处理 | 第20-22页 |
| ·数据分析 | 第22-24页 |
| ·有中央分隔带路段速度-流量关系分析 | 第24-28页 |
| ·数据来源 | 第24-25页 |
| ·数据分析处理 | 第25-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第三章 公交影响路段的行程时间研究 | 第29-46页 |
| ·研究进展 | 第29-30页 |
| ·公交影响路段的车流运行特性分析 | 第30-32页 |
| ·港湾式停靠站 | 第30-31页 |
| ·非港湾式停靠站 | 第31-32页 |
| ·单向单车道路段行程时间函数模型 | 第32-37页 |
| ·自由流情况 | 第32-35页 |
| ·模拟验证 | 第35-37页 |
| ·非自由流情况 | 第37页 |
| ·双向两车道路段行程时间函数模型 | 第37-45页 |
| ·流量较小情况 | 第38-42页 |
| ·流量较大情况 | 第42-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第四章 非机动车影响路段的行程时间研究 | 第46-56页 |
| ·影响机理分析 | 第46-50页 |
| ·自行车流的交通特性 | 第46-47页 |
| ·影响机动车流的因素 | 第47-49页 |
| ·干扰过程分析 | 第49-50页 |
| ·机非混行对车流影响的现状分析 | 第50页 |
| ·行程时间函数模型 | 第50-55页 |
| ·离散流情况 | 第51-53页 |
| ·连续流情况 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第五章 路边停车影响路段的行程时间研究 | 第56-62页 |
| ·路边停车对路段上车流的影响分析 | 第56-57页 |
| ·行程时间函数模型 | 第57-61页 |
| ·单向单车道路段 | 第57-59页 |
| ·双向两车道路段 | 第59-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第六章 全文总结 | 第62-64页 |
| ·论文主要研究工作 | 第62-63页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 摘要 | 第68-70页 |
| ABSTRACT | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
