机车闸瓦测温原理及应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·本课题的研究背景 | 第10-12页 |
| ·国内外轮箍弛缓检测方法概述 | 第12-14页 |
| ·测制动缸的压强 | 第12-13页 |
| ·测闸瓦的压力 | 第13页 |
| ·测轮箍和环境的温度差 | 第13-14页 |
| ·本文所作的工作及其特点 | 第14-16页 |
| 第2章 测温原理及传感器设计 | 第16-29页 |
| ·机车弛缓 | 第16-19页 |
| ·机车弛缓 | 第16-17页 |
| ·轮箍弛缓原因分析 | 第17-19页 |
| ·测量原理 | 第19-21页 |
| ·弛缓的产生及表征 | 第19页 |
| ·弛缓的检测原理 | 第19-20页 |
| ·弛缓检测元件的安装 | 第20-21页 |
| ·温度传感器的设计 | 第21-24页 |
| ·温度传感器概述 | 第21-23页 |
| ·温度敏感元件的选取 | 第23-24页 |
| ·铂热电阻温度传感器接口设计 | 第24-27页 |
| ·电路设计 | 第24-26页 |
| ·测温误差分析 | 第26-27页 |
| ·测温实验结果 | 第27页 |
| ·机车试验测试 | 第27-29页 |
| 第3章 系统的硬件设计 | 第29-41页 |
| ·硬件系统的组成及特点 | 第29-30页 |
| ·系统总的原理框图及功能 | 第29页 |
| ·电路的设计特点 | 第29-30页 |
| ·主机及副机系统 | 第30-34页 |
| ·主机系统原理及功能 | 第31-32页 |
| ·USB转储卡设计 | 第32-33页 |
| ·副机电路 | 第33-34页 |
| ·数据采集模块 | 第34-38页 |
| ·A/D转换器与放大器的选择 | 第34-35页 |
| ·前向通道电路设计 | 第35-37页 |
| ·数据采集模块电路设计 | 第37-38页 |
| ·硬件系统的抗干扰设计 | 第38-41页 |
| ·供电电源的硬件抗干扰设计 | 第39页 |
| ·印制板的抗干扰设计 | 第39页 |
| ·模块的功耗 | 第39-41页 |
| 第4章 测温数据的分析与处理 | 第41-54页 |
| ·系统分析 | 第41-42页 |
| ·系统存在问题 | 第41-42页 |
| ·设计目的 | 第42页 |
| ·设计依据 | 第42页 |
| ·模糊处理技术 | 第42-52页 |
| ·模糊专家系统 | 第43-44页 |
| ·模糊推理的实现 | 第44-50页 |
| ·模糊规则表的生成 | 第50-52页 |
| ·模糊知识库和数据库 | 第52-54页 |
| ·模糊知识库 | 第52-53页 |
| ·模糊数据库 | 第53-54页 |
| 第5章 系统软件设计 | 第54-62页 |
| ·主机系统程序设计 | 第54-55页 |
| ·采集模块程序设计 | 第55-57页 |
| ·模糊专家系统的诊断实现 | 第57-62页 |
| ·模糊专家系统软件设计 | 第57-60页 |
| ·模糊知识库的建立 | 第60-62页 |
| 总结与展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |
