城市化进程中干线公路网发展适应性评价体系研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外的实践 | 第10页 |
| ·国内的探索 | 第10-11页 |
| ·研究目标及主要内容 | 第11-13页 |
| ·研究目标 | 第11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究流程 | 第12-13页 |
| 第二章 城市化及其对公路交通的影响 | 第13-36页 |
| ·城市化进程及其特征分析 | 第13-17页 |
| ·城市化的内涵 | 第13页 |
| ·城市化进程特征 | 第13-14页 |
| ·城市化的规律 | 第14-16页 |
| ·我国城市化特征分析 | 第16-17页 |
| ·交通与城市化相关性分析 | 第17-22页 |
| ·交通与城市化一体化 | 第17-19页 |
| ·不同发展阶段区域交通与城市发展一般规律 | 第19-20页 |
| ·不同城镇空间类型区域交通与城市发展 | 第20-22页 |
| ·干线公路在城市化进程中的地位与功能定位 | 第22-36页 |
| ·干线公路的特征分析 | 第22-23页 |
| ·干线公路的地位和作用 | 第23-24页 |
| ·城市化对干线公路功能分类的要求 | 第24-26页 |
| ·干线公路功能分类理论 | 第26-28页 |
| ·分类调整建议 | 第28-31页 |
| ·各层次公路的功能特性 | 第31-33页 |
| ·公路网功能分类对我国公路交通发展的作用 | 第33-36页 |
| 第三章 城市化进程中干线公路网发展适应性评价体系 | 第36-72页 |
| ·城市化进程中干线公路网发展适应性内涵 | 第36-38页 |
| ·传统规划体系的缺陷 | 第36页 |
| ·适应性评价的重要性 | 第36-37页 |
| ·适应性内涵 | 第37-38页 |
| ·干线公路网发展适应性指标体系初选 | 第38-57页 |
| ·指标体系建立的原则 | 第38-39页 |
| ·指标体系的设计方法 | 第39页 |
| ·指标体系框架构建 | 第39-40页 |
| ·观察指标体系的设立 | 第40-53页 |
| ·分析指标体系 | 第53-57页 |
| ·适应性评价指标体系的优化 | 第57-72页 |
| ·不同城市化水平对干线公路的要求 | 第57页 |
| ·评价指标优化方法 | 第57-61页 |
| ·评价指标优化及权重确定 | 第61-72页 |
| 第四章 干线公路网发展适应性综合评价 | 第72-79页 |
| ·研究现状分析 | 第72-74页 |
| ·各种评价方法优缺点 | 第72-73页 |
| ·评价方法选择 | 第73-74页 |
| ·多层次－关联分析法 | 第74-79页 |
| ·基本思路 | 第74-75页 |
| ·评价步骤 | 第75-76页 |
| ·评价指标的无量纲化 | 第76-77页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第77-78页 |
| ·评价阈值的选取 | 第78-79页 |
| 第五章 实例应用 | 第79-86页 |
| ·江苏省社会经济和干线公路发展现状 | 第79-81页 |
| ·社会经济状况 | 第79-80页 |
| ·干线公路网发展状况 | 第80-81页 |
| ·江苏省干线公路网的适应性评价 | 第81-82页 |
| ·指标的选取 | 第81页 |
| ·指标的无量纲化 | 第81页 |
| ·指标权重的确定 | 第81-82页 |
| ·适应性综合评价 | 第82页 |
| ·江苏省干线公路网发展的应对策略 | 第82-86页 |
| ·面向区域一体化 | 第82-83页 |
| ·倡导梯度开发 | 第83-84页 |
| ·采用多式集成 | 第84页 |
| ·推行客货分流 | 第84-85页 |
| ·实施建设和管理并重 | 第85-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·本文取得的主要进展 | 第86-87页 |
| ·进一步的研究方向 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 附录一 | 第92-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研情况 | 第96页 |
| 一、在读期间发表的论文 | 第96页 |
| 二、主研项目 | 第96页 |
| 三、参研项目 | 第96页 |
