一种柴油机智能故障诊断系统的信号的滤波
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究现状 | 第9-10页 |
| ·课题的提出 | 第10-11页 |
| ·课题的意义 | 第11-12页 |
| 第2章 瞬时转速的滤波及故障诊断方法 | 第12-28页 |
| ·转速的波动规律 | 第12-13页 |
| ·瞬时转速的测量 | 第13-14页 |
| ·误差分析 | 第14-19页 |
| ·瞬时转速的测量误差 | 第14-17页 |
| ·角度误差 | 第16-17页 |
| ·量化误差 | 第17页 |
| ·传感器振动误差 | 第17-19页 |
| ·减小误差的方法 | 第19页 |
| ·影响瞬时转速的因素 | 第19-20页 |
| ·气缸数对瞬时转速的影响 | 第19页 |
| ·平均转速对瞬时转速的影响 | 第19-20页 |
| ·负荷对瞬时转速的影响 | 第20页 |
| ·各缸工作均匀性对瞬时转速的影响 | 第20页 |
| ·现有的柴油机瞬时转速信号的预处理方法 | 第20-23页 |
| ·基于Fourier变换的柴油机瞬时转速计算方法 | 第20-21页 |
| ·用于瞬时转速计算的插值算法 | 第21-23页 |
| ·基于瞬时转速的故障诊断方法 | 第23-28页 |
| ·基于瞬时转速诊断模型的故障诊断方法 | 第23-24页 |
| ·基于瞬时转速波形分析的诊断方法 | 第24-28页 |
| 第3章 瞬时转速信号的滤波 | 第28-53页 |
| ·瞬时转速信号的频谱分析 | 第28-30页 |
| ·去除脉冲噪声的方法 | 第30-38页 |
| ·极值截取法 | 第30-31页 |
| ·中值滤波 | 第31页 |
| ·outlier方法 | 第31-36页 |
| ·局部平均法 | 第36-38页 |
| ·瞬时转速信号的恢复 | 第38-44页 |
| ·滤除转速的脉冲噪声后的频谱分析 | 第38-39页 |
| ·FIR低通滤波器滤波 | 第39-41页 |
| ·IIR低通滤波器滤波 | 第41-42页 |
| ·零相位数字滤波器滤波 | 第42-44页 |
| ·小波方法恢复瞬时转速信号 | 第44-50页 |
| ·连续小波变换 | 第45-46页 |
| ·Donoho的软阈值去噪法 | 第46-48页 |
| ·瞬时转速恢复的小波算法 | 第48-50页 |
| ·几种滤波方法的比较 | 第50-53页 |
| 第4章 柴油机油管压力信号的滤波 | 第53-60页 |
| ·柴油机喷油过程 | 第53-55页 |
| ·采用载荷识别计算油管压力 | 第55-56页 |
| ·油管压力信号的数字滤波 | 第56-60页 |
| 结束语 | 第60-61页 |
| 附录 | 第61-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第69-70页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第70页 |
