基于博弈论的铁路客运产品优化设计
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-21页 |
| ·客运需求及产品设计理论与应用现状 | 第12-15页 |
| ·博弈论在交通运输领域应用现状 | 第15-21页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第21-23页 |
| ·研究范围界定 | 第21页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| ·技术路线 | 第22-23页 |
| ·研究的创新点 | 第23-25页 |
| 2 客运市场细分与客运产品设计 | 第25-35页 |
| ·客运产品概念 | 第25-26页 |
| ·客运市场细分 | 第26-28页 |
| ·市场细分的概念 | 第26页 |
| ·客运市场细分的作用 | 第26-27页 |
| ·本文的细分子市场 | 第27-28页 |
| ·客运产品设计原则及方法 | 第28-32页 |
| ·客运产品设计原则 | 第28-31页 |
| ·客运产品设计方法 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-35页 |
| 3 博弈论基础及运输市场供需博弈分析 | 第35-45页 |
| ·博弈论理论概述 | 第35-40页 |
| ·博弈的基本要素 | 第35-36页 |
| ·博弈类型划分 | 第36-38页 |
| ·有限理性和进化博弈 | 第38-39页 |
| ·几种常用博弈 | 第39-40页 |
| ·“买-卖”博弈分析 | 第40-41页 |
| ·运输市场“供-需”博弈分析 | 第41-44页 |
| ·参与者及选择策略 | 第42-43页 |
| ·博弈效用矩阵 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 4 运输市场博弈双方的支付/效用函数模型建立 | 第45-59页 |
| ·有限理性下的旅客出行选择模型 | 第45-53页 |
| ·效用最大化 | 第45-46页 |
| ·客运产品效用特点 | 第46页 |
| ·旅客支付函数指标计算 | 第46-49页 |
| ·旅客支付函数计算模型 | 第49-50页 |
| ·基于层次分析法的权重系数标定 | 第50-53页 |
| ·基于旅客出行选择的铁路客运产品结构优化模型 | 第53-57页 |
| ·替代品及需求替代分析 | 第53-54页 |
| ·有限理性旅客的出行选择行为 | 第54页 |
| ·铁路客运产品优化设计 | 第54-57页 |
| ·小结 | 第57-59页 |
| 5 京广客运通道博弈模型及铁路客运产品设计研究 | 第59-81页 |
| ·京广客运通道客运产品构成 | 第59页 |
| ·京广客运通道旅客支付函数模型计算 | 第59-75页 |
| ·基于调查结果对权重系数的计算 | 第59-64页 |
| ·基于计算结果对质量特性权重的分析 | 第64-69页 |
| ·旅客出行时间价值计算 | 第69-70页 |
| ·旅客支付函数模型计算 | 第70-75页 |
| ·京广通道客运产品优化设计 | 第75-80页 |
| ·小结 | 第80-81页 |
| 6 结论及展望 | 第81-85页 |
| ·论文的主要结论 | 第81-82页 |
| ·论文的展望 | 第82-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录A 各子市场各类旅客对质量特性的判断矩阵 | 第89-93页 |
| 附录B JAVA编程的源代码 | 第93-103页 |
| 附录C 各子市场客运产品分担率 | 第103-105页 |
| 作者简历 | 第105-109页 |
| 学位论文数据集 | 第109页 |
