某型航空发动机数控仿真系统软件设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号说明 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·论文的研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 数控发动机实时仿真系统研制要求及方案 | 第13-31页 |
| ·数控发动机实时仿真系统研制要求 | 第13-24页 |
| 一. 系统组成 | 第13-15页 |
| 二. 系统研制技术要求 | 第15-20页 |
| 三. 系统联试要求 | 第20-24页 |
| ·数控发动机实时仿真系统方案设计 | 第24-31页 |
| 一. 系统硬件的配置 | 第25-26页 |
| 二. 系统软件方案设计 | 第26-31页 |
| 第3章 发动机数学模型 | 第31-47页 |
| ·发动机非线性模型的建立 | 第31-43页 |
| ·发动机线性模型的建立 | 第43-47页 |
| 第4章 仿真系统软件设计 | 第47-68页 |
| ·人机界面软件设计 | 第48-51页 |
| 一. 主控计算机人机界面设计 | 第48-49页 |
| 二. 传感器、执行机构计算机人机界面设计 | 第49页 |
| 三. 发动机模型计算机人机界面设计 | 第49-50页 |
| 四. 电子控制器仿真计算机人机界面设计 | 第50-51页 |
| ·数据通讯软件设计 | 第51-65页 |
| 一. 套接字通信 | 第51-57页 |
| 二. 串口通信 | 第57-65页 |
| ·数据处理软件设计 | 第65-68页 |
| 第5章 发动机调节计划与仿真 | 第68-79页 |
| ·发动机调节计划研究 | 第68-73页 |
| 一. 稳态调节计划 | 第68页 |
| 二. 过渡态调节计划 | 第68-69页 |
| 三. 限制保护 | 第69页 |
| 四. 防喘控制 | 第69页 |
| 五. 作战／训练状态切换 | 第69-70页 |
| 六. 电子控制器控制逻辑 | 第70-72页 |
| 七. 控制回路检测 | 第72-73页 |
| ·控制器调节计划实现 | 第73-79页 |
| 一. 稳态调节计划的实现 | 第73-74页 |
| 二. PI参数优化 | 第74-77页 |
| 三. 过渡态调节计划的实现 | 第77页 |
| 四. 仿真曲线 | 第77-79页 |
| 第6章 结束语 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
