| 第一章 绪论 | 第1-23页 |
| 1．1 概述 | 第5-11页 |
| 1．2 车用汽油机稀薄燃烧技术 | 第11-13页 |
| 1．3 当前稀薄燃烧技术研究进展 | 第13-16页 |
| 1．4 稀薄燃烧排气后处理研究进展 | 第16-19页 |
| 1．5 本课题提出及主要研究内容 | 第19-23页 |
| 第二章 准均质稀混合气形成和燃烧过程的分析及实验研究 | 第23-38页 |
| 2．1 概述 | 第23页 |
| 2．2 进气道喷射发动机混合气形成过程 | 第23-25页 |
| 2．3 可控准均质混合气形成过程分析 | 第25-26页 |
| 2．4 影响可控准均质混合气形成过程的因素 | 第26-28页 |
| 2．5 准均质稀薄燃烧在四缸16气门发动机上实现的实验研究 | 第28-36页 |
| 2．6 小结 | 第36-38页 |
| 第三章 三效催化器降低稀燃NOx排放的试验结果及分析 | 第38-43页 |
| 3．1 概述 | 第38-39页 |
| 3．4 用三效催化器降低稀燃NOx排放的实验研究 | 第39-42页 |
| 3．5 小结 | 第42-43页 |
| 第四章 选择还原催化器降低稀燃发动机NOx排放的试验结果与分析 | 第43-61页 |
| 4．1 NOx的选择催化还原分子筛催化剂研究进展 | 第43-46页 |
| 4．2 GTC分子筛/堇青石整体式催化剂的原位合成与表征 | 第46-48页 |
| 4．3 稀燃催化剂在稀燃发动机降低排放的试验结果与分析 | 第48-59页 |
| 4．4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 稀薄燃烧发动机机内外排放综合控制 | 第61-66页 |
| 5．1 稀薄和快速燃烧在发动机上实现 | 第61-62页 |
| 5．2 晚燃在稀燃发动机上实现 | 第62-63页 |
| 5．3 稀燃催化器在发动机上综合应用 | 第63-65页 |
| 5．4 小结 | 第65-66页 |
| 第六章 全文总结及未来工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-75页 |
| 独创性声明 | 第75-76页 |
| 附录 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
