| 引言 | 第1-11页 |
| 一 船舶保险与船舶保赔保险产生和发展之比较 | 第11-20页 |
| （一） 船舶保险的产生和发展 | 第11-16页 |
| 1． 船舶保险的产生 | 第11-12页 |
| 2． 船舶保险的发展 | 第12-14页 |
| 3． 中国船舶保险的产生和发展 | 第14-16页 |
| （二） 船舶保赔保险的产生和发展 | 第16-20页 |
| 1． 船舶保赔保险的产生 | 第16-17页 |
| 2． 船舶保赔保险的发展 | 第17-18页 |
| 3． 中国保赔保险的历史与现状 | 第18-20页 |
| 二 船舶保险与船舶保赔保险承保范围之比较 | 第20-60页 |
| （一） 船舶的灭失或损害 | 第20-21页 |
| （二） 船舶的碰撞责任 | 第21-24页 |
| （三） 共同海损和救助 | 第24-26页 |
| （四） 施救费用（Sue and Labour） | 第26-29页 |
| （五） 人身伤亡或疾病 | 第29-31页 |
| （六） 对旅客的责任 | 第31-32页 |
| （七） 入会船船员的遣返和替换船员的派遣费用 | 第32-33页 |
| （八） 个人物品、财产 | 第33-34页 |
| （九） 由合同产生的责任 | 第34-35页 |
| （十） 财产的灭失或损失 | 第35-36页 |
| （十一） 改变航线的费用 | 第36-37页 |
| （十二） 安置偷渡与避难人员的费用 | 第37-38页 |
| （十三） 救助人命费用 | 第38-39页 |
| （十四） 污染风险 | 第39-42页 |
| （十五） 根据拖带合同产生的责任 | 第42-43页 |
| （十六） 残骸处理的责任 | 第43-45页 |
| （十七） 检疫费用 | 第45-46页 |
| （十八） 货物责任 | 第46-50页 |
| （十九） 被保险船上的财产 | 第50页 |
| （二十） 各种罚款 | 第50-52页 |
| （二十一） 支付救助人的特殊费用 | 第52-53页 |
| （二十二） 海事调查费用 | 第53-54页 |
| （二十三） 为船舶营运而产生的费用 | 第54-56页 |
| （二十四） 执行本协会指示而开支的费用 | 第56页 |
| （二十五） 集装箱联运责任，集装箱的灭失或损坏 | 第56-57页 |
| （二十六） 除外责任 | 第57-60页 |
| 三 船舶保险与船舶保赔保险索赔和理赔之比较 | 第60-66页 |
| （一） 索赔时效 | 第60-61页 |
| （二） 赔偿金的支付 | 第61-62页 |
| （三） 免赔额（Deductible） | 第62-64页 |
| （四） 最高赔偿限额 | 第64-66页 |
| 四 船舶保险与船舶保赔保险现存问题之比较 | 第66-71页 |
| （一） 船舶保险现存的问题之探讨 | 第66-69页 |
| 1． CHIC关于适航的规定不够严密 | 第66-67页 |
| 2． CHIC关于污染危险的规定期待修改 | 第67页 |
| 3． CHIC施救条款期待修改 | 第67-68页 |
| 4． ITC95船级条款担保效力有待进一步探讨 | 第68-69页 |
| 5． ITC95危险承保条款（第6条）第2项但书内容增加引发的问题 | 第69页 |
| （二） 船舶保赔保险现存问题之探讨 | 第69-71页 |
| 1． 船舶保赔保险在立法上存在欠缺 | 第69-70页 |
| 2． 董事会权利过大问题 | 第70-71页 |
| 五 船舶保险和船舶保赔保险发展趋势之比较 | 第71-75页 |
| （一） 舶保险单呈现统一的趋势 | 第71-72页 |
| （二） 船舶保险有更注重保护被保险人利益的趋势 | 第72-73页 |
| （三） 船舶保险和船舶保赔保险中的责任保险与非责任保险有划定界限的趋势 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-78页 |