| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 符号说明 | 第7-8页 |
| 第一章 概述 | 第8-13页 |
| §1-1 公路网规划的目的和意义 | 第8页 |
| §1-2 公路网规划的主要内容和工作流程 | 第8-9页 |
| §1-3 国内外公路网规划发展概况 | 第9-10页 |
| §1-4 现阶段公路网规划方法存在的问题及发展趋势 | 第10-12页 |
| 1-4-1 评价指标体系存在问题 | 第11页 |
| 1-4-2 现有交通量预测方法中存在的问题 | 第11页 |
| 1-4-3 发展趋势 | 第11-12页 |
| §1-5 本课题的研究内容与方法 | 第12-13页 |
| 第二章 公路网技术状况评价指标 | 第13-28页 |
| §2-1 基于分形理论的评价指标体系 | 第13-18页 |
| 2-1-1 分形理论的基本原理 | 第13-14页 |
| 2-1-2 路网评价引入分形的可行性 | 第14页 |
| 2-1-3 路网服务水平评价 | 第14-15页 |
| 2-1-4 路网交通形态评价 | 第15-18页 |
| §2-2 综合评价方法 | 第18-21页 |
| 2-2-1 层次结构原理 | 第18页 |
| 2-2-2 综合评价方法 | 第18-21页 |
| §2-3 两种评价方式 | 第21-28页 |
| 2-3-l 现状评价 | 第22页 |
| 2-3-2 规划方案的评价 | 第22-28页 |
| 第三章 基于遗传算法的公路交通量预测 | 第28-49页 |
| §3-1 路网交通量预测的总体思路 | 第28页 |
| §3-2 基于遗传算法的四阶段预测法 | 第28-49页 |
| 3-2-1 现有的四阶段预测法的预测原理及其存在的缺点与局限性 | 第28-32页 |
| 3-2-2 遗传算法的基本原理 | 第32-37页 |
| 3-2-3 遗传算法的优化特点及其与交通量预测模型结合的合理性分析 | 第37页 |
| 3-2-4 基于遗传算法的交通量生成预测 | 第37-38页 |
| 3-2-5 交通方式划分及交通量分布预测 | 第38-42页 |
| 3-2-6 基于遗传算法的交通量分配预测 | 第42-49页 |
| 第四章 公路网布局方法 | 第49-53页 |
| §4-1 概述 | 第49页 |
| §4-2 基本概念 | 第49-50页 |
| §4-3 布局的逐层展开法 | 第50-53页 |
| 4-3-1 节点系统聚类 | 第50页 |
| 4-3-2 逐层展开最优树法 | 第50-51页 |
| 4-3-3 逐层展开路网布局 | 第51-53页 |
| 第五章 建设项目实施序列优化 | 第53-56页 |
| §5-1 实施序列的优化原则 | 第53-54页 |
| §5-2 实施序列优化的相关因素 | 第54页 |
| §5-3 实施序列优化方法 | 第54-56页 |
| 第六章 秦皇岛市公路网规划 | 第56-69页 |
| §6-1 公路网现状分析及评价 | 第56-61页 |
| 6-1-1 地理位置及自然条件 | 第56页 |
| 6-1-2 社会经济状 | 第56-57页 |
| 6-1-3 交通运输概况 | 第57页 |
| 6-1-4 公路网现状分析及评价 | 第57-60页 |
| 6-1-5 社会经济发展趋势与运输需求分析 | 第60-61页 |
| §6-2 公路交通量预测 | 第61-63页 |
| 6-2-1 交通量需求预测 | 第61页 |
| 6-2-2 交通量分布预测 | 第61-62页 |
| 6-2-3 交通量分配预测 | 第62-63页 |
| §6-3 公路网布局 | 第63-67页 |
| §6-4 路网规划评价 | 第67-68页 |
| §6-5 实施规划的政策、措施与建议 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
