基于TETRA的沈阳地铁无线通信调度系统的研究与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·论文的研究背景 | 第10-11页 |
| ·论文的研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外相关研究 | 第12-14页 |
| ·国外相关研究 | 第12-13页 |
| ·国内相关研究 | 第13-14页 |
| ·论文的主要工作 | 第14-15页 |
| ·论文的组织结构 | 第15-16页 |
| 第2章 陆地无线集群系统(TETRA) | 第16-26页 |
| ·陆地无线集群系统(TETRA)简介 | 第16-17页 |
| ·TETRA的硬件组成 | 第17-24页 |
| ·数字交换机DXTip | 第17-21页 |
| ·基站TBS | 第21-22页 |
| ·手持电台THR880i Light(RC-8) | 第22页 |
| ·车载电台TMR880 | 第22-23页 |
| ·连接服务器TCS | 第23-24页 |
| ·TETRA的软件组成 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第3章 沈阳地铁无线通信调度系统关键性技术 | 第26-42页 |
| ·系统安全可靠的网络拓扑结构 | 第26-28页 |
| ·系统核心网络元素的冗余备份 | 第28-29页 |
| ·交换机冗余备份 | 第28-29页 |
| ·基站冗余备份 | 第29页 |
| ·系统高度可靠的行车调度方案 | 第29-31页 |
| ·系统越区切换技术 | 第31-40页 |
| ·系统越区切换算法 | 第31-35页 |
| ·系统越区切换参数与切换种类的选取 | 第35-40页 |
| ·小结 | 第40-42页 |
| 第4章 沈阳地铁无线通信调度系统设计与实现 | 第42-66页 |
| ·系统的需求说明 | 第42-43页 |
| ·功能性需求 | 第42页 |
| ·非功能性需求 | 第42-43页 |
| ·系统用例模型 | 第43-44页 |
| ·系统用例 | 第43页 |
| ·系统用例分析 | 第43-44页 |
| ·系统功能的设计 | 第44-46页 |
| ·数据库的设计 | 第46-48页 |
| ·系统功能的实现 | 第48-64页 |
| ·用户终端业务模块的实现 | 第48-54页 |
| ·承接业务模块的实现 | 第54-57页 |
| ·特色业务模块的实现 | 第57-61页 |
| ·辅助业务模块的实现 | 第61-62页 |
| ·降级模式模块的实现 | 第62-64页 |
| ·小结 | 第64-66页 |
| 第5章 测试 | 第66-76页 |
| ·软件测试概述 | 第66-67页 |
| ·软件测试环境 | 第67-68页 |
| ·软件测试计划 | 第68-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
