| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-22页 |
| ·交通流模型研究概述 | 第9-15页 |
| ·跟驰理论 | 第9-14页 |
| ·换车道模型 | 第14-15页 |
| ·Multi-Agent在交通中的应用 | 第15-17页 |
| ·现有研究中存在的主要问题 | 第17-19页 |
| ·本课题研究的目的和意义 | 第19-20页 |
| ·本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 驾驶员特性型Multi-Agent微观建模 | 第22-32页 |
| ·车辆Agent建模 | 第22-29页 |
| ·车辆决策需要的信息 | 第22-23页 |
| ·车辆Agent的驾驶员特性分析 | 第23-27页 |
| ·车辆Agent决策机制 | 第27-29页 |
| ·车辆Agent协作模型 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于驾驶员特性型Multi-Agent模型的车辆违规过街建模与分析 | 第32-39页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·车辆违规过街模型 | 第32-34页 |
| ·事故、拥堵的模拟与分析 | 第34-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于驾驶员特性型Multi-Agent模型的大型活动周边道路交通流变化研究 | 第39-56页 |
| ·引言 | 第39-40页 |
| ·模型的建立 | 第40-48页 |
| ·停车场模型 | 第40-43页 |
| ·管制道路模型 | 第43-46页 |
| ·正常道路模型 | 第46-48页 |
| ·模拟与分析 | 第48-55页 |
| ·停车场模型模拟结果 | 第48-51页 |
| ·管制道路模拟结果 | 第51-53页 |
| ·正常道路模拟结果 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 基于驾驶员特性型Multi-Agent模型的高速公路维修交通流拥堵研究 | 第56-73页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·模型的建立 | 第56-61页 |
| ·正常条件下的高速公路行驶模型 | 第57-58页 |
| ·行车道道路维修模型 | 第58-60页 |
| ·超车道道路维修模型 | 第60-61页 |
| ·模拟与分析 | 第61-71页 |
| ·流量分析 | 第61-63页 |
| ·驾驶员特性分析 | 第63-65页 |
| ·车型分析 | 第65-68页 |
| ·提示标志位置分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第6章 总结与展望 | 第73-76页 |
| ·研究成果 | 第73-74页 |
| ·创新点 | 第74页 |
| ·进一步研究 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读学位期间参与的课题和发表的论文 | 第81-82页 |
