| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究状况 | 第10-11页 |
| ·国内研究状况 | 第11-12页 |
| ·主要内容、研究方法 | 第12-14页 |
| 第二章 走廊带的选择 | 第14-28页 |
| ·走廊带的识别与选择原则 | 第14-16页 |
| ·走廊带的识别与分析 | 第14-15页 |
| ·走廊带选择的原则 | 第15-16页 |
| ·走廊带选择步骤 | 第16-17页 |
| ·东永高速的走廊带选择经过 | 第17-27页 |
| ·分析项目的主要功能、使用任务及其在路网中的作用 | 第17-19页 |
| ·有关路网规划 | 第19-23页 |
| ·确定项目的地理位置 | 第23-24页 |
| ·确定走廊带要素及其限制条件 | 第24-26页 |
| ·初步拟定路线走廊带 | 第26-27页 |
| ·走廊带的实地验证 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 技术标准论证 | 第28-56页 |
| ·东永高速的交通量预测 | 第28-50页 |
| ·预测思路与方法 | 第28-30页 |
| ·公路交通调查与分析 | 第30-35页 |
| ·交通量预测过程 | 第35-50页 |
| ·技术标准的拟定 | 第50-55页 |
| ·设计通行能力和车道数 | 第50-54页 |
| ·两种设计速度的造价对比 | 第54页 |
| ·所连的主骨架高速公路相关路段的设计速度 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 起终点研究 | 第56-80页 |
| ·路线起终点研究的内容和原则 | 第56-57页 |
| ·东永高速路线起终点研究 | 第57-79页 |
| ·起终点位置 | 第57页 |
| ·诸永高速及金丽温高速相应路段的技术条件 | 第57-58页 |
| ·分析枢纽的设置条件 | 第58页 |
| ·初步拟定互通式枢纽型式 | 第58-67页 |
| ·验证设置的枢纽与主骨架高速公路的其他构造物的间距 | 第67-78页 |
| ·东永高速起点枢纽简介 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 路线方案比较 | 第80-92页 |
| ·路线方案比较的基本原则 | 第80-81页 |
| ·路线方案比较 | 第81-90页 |
| ·起点马宅枢纽至千祥互通段A1与B1路线方案 | 第81-84页 |
| ·起点马宅枢纽至殿下段A2与B2路线方案 | 第84-86页 |
| ·黄泥墈至磨山段A3与B3路线方案 | 第86-88页 |
| ·K35+000～K38+500路段A4、B4与C4路线方案 | 第88-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 第六章 结论与展望 | 第92-95页 |
| ·结论 | 第92-94页 |
| ·展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |
| 致谢 | 第98页 |