基于计重收费模式的超限运输治理方法研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容和目的 | 第13-15页 |
| ·研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·研究目的 | 第14-15页 |
| 第二章 超限运输综述 | 第15-28页 |
| ·超限运输的涵义 | 第15页 |
| ·超限运输的危害 | 第15-19页 |
| ·对公路路面的危害 | 第15-17页 |
| ·对我国汽车工业的影响 | 第17-18页 |
| ·对公路运营效益的影响 | 第18-19页 |
| ·对行车安全的影响 | 第19页 |
| ·超限运输成因分析 | 第19-26页 |
| ·现行收费方式的不合理性 | 第19-21页 |
| ·货运车辆“大吨小标” | 第21-23页 |
| ·恶性竞争导致运价偏低 | 第23-25页 |
| ·行政监管因素 | 第25-26页 |
| ·实施计重收费遏制超限运输 | 第26-28页 |
| 第三章 计重收费通行费标准的制定及系统工作流程 | 第28-35页 |
| ·计重收费的定价原理 | 第28-29页 |
| ·基本费率的确定原则 | 第29页 |
| ·收费标准的制定方法 | 第29-31页 |
| ·计重质量的确定 | 第29-30页 |
| ·基本费率 | 第30页 |
| ·优惠费率 | 第30页 |
| ·费率计算参照标准 | 第30-31页 |
| ·通行费计算公式模型 | 第31-33页 |
| ·计重收费系统工作流程 | 第33-35页 |
| 第四章 计重收费遏制超限运输效果分析 | 第35-41页 |
| ·对超限运输的直接影响 | 第35页 |
| ·对货运车型结构的影响 | 第35-37页 |
| ·货车载质量参数提高 | 第35-36页 |
| ·多轴大型货车数量增加 | 第36-37页 |
| ·对货运市场的影响 | 第37-40页 |
| ·运价合理回归 | 第37-38页 |
| ·运输效益提高 | 第38-40页 |
| ·对公路运营效益的影响 | 第40-41页 |
| 第五章 计重收费体制的完善 | 第41-50页 |
| ·计重收费存在的问题 | 第41-46页 |
| ·非收费公路破坏加剧 | 第41页 |
| ·不能完全消除超限利润 | 第41-43页 |
| ·费率计算复杂 | 第43页 |
| ·实施方法与模式不统一 | 第43页 |
| ·逃费手段增多 | 第43-46页 |
| ·称重设备存在缺陷 | 第46页 |
| ·完善计重收费机制的对策建议 | 第46-50页 |
| ·建立与行政治超网络互动的信息共享系统 | 第46-47页 |
| ·优化费率计算方法 | 第47-49页 |
| ·系统设备的改进需求 | 第49-50页 |
| 第六章 结论与展望 | 第50-52页 |
| ·研究结论 | 第50-51页 |
| ·研究展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 摘要 | 第54-56页 |
| Abstract | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 导师及作者简介 | 第60页 |
