基于元胞自动机理论的双车道环岛交通流特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究现状分析 | 第14页 |
| ·论文的重点工作 | 第14-15页 |
| ·论文的主要内容与章节安排 | 第15-17页 |
| 第2章 环岛交通流相关理论 | 第17-29页 |
| ·流体力学模型 | 第17-19页 |
| ·动力论模型 | 第19页 |
| ·跟车模型 | 第19-20页 |
| ·不同模型的比较 | 第20-21页 |
| ·环岛交通实测 | 第21-23页 |
| ·环岛研究常用变量 | 第23-24页 |
| ·交通相变 | 第24-29页 |
| 第3章 元胞自动机的交通系统建模 | 第29-37页 |
| ·元胞自动机的定义 | 第29-30页 |
| ·自动机 | 第29页 |
| ·元胞自动机的定义 | 第29-30页 |
| ·元胞自动机的构成 | 第30-32页 |
| ·元胞自动机特征 | 第32-33页 |
| ·元胞自动机模型 | 第33-37页 |
| ·NaSch模型 | 第34-35页 |
| ·FI模型 | 第35页 |
| ·BML模型 | 第35-37页 |
| 第4章 单车道环岛交通流特性 | 第37-45页 |
| ·单车道环岛及通行能力分析 | 第37-40页 |
| ·环岛的交通组织 | 第37-38页 |
| ·环岛的基本要素与要求 | 第38-39页 |
| ·环岛通行能力 | 第39-40页 |
| ·单车道环岛特性分析 | 第40-41页 |
| ·单车道环岛的元胞自动机模型 | 第41-42页 |
| ·模拟结果分析 | 第42-45页 |
| ·初始条件 | 第42页 |
| ·结果分析 | 第42-45页 |
| 第5章 双车道环岛交通流特性 | 第45-55页 |
| ·双车道环岛换道行为分析 | 第45-50页 |
| ·自由流下的期望路线 | 第46页 |
| ·拥挤车流下的换道行为 | 第46-50页 |
| ·双车道环岛的元胞自动机模型 | 第50-51页 |
| ·数值模拟及结果分析 | 第51-54页 |
| ·模拟初始条件 | 第51页 |
| ·结果分析 | 第51-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第6章 结论与展望 | 第55-57页 |
| ·本文的主要研究工作总结 | 第55-56页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第63页 |
