| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究对象的界定与问题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究内容与结构安排 | 第11-12页 |
| ·本文创新点 | 第12-14页 |
| 第二章 文献综述 | 第14-22页 |
| ·产业融合理论的国内外研究综述 | 第14-16页 |
| ·产业融合的产生条件 | 第16-18页 |
| ·产业融合的过程 | 第18-19页 |
| ·产业融合的效应 | 第19-22页 |
| 第三章 电信网与交通通信网基本情况分析 | 第22-35页 |
| ·电信网基本情况 | 第22-27页 |
| ·电信网络技术发展现状分析 | 第22-24页 |
| ·我国电信产业运营现状分析 | 第24-26页 |
| ·我国电信产业发展信息服务的必要性 | 第26-27页 |
| ·交通通信网基本情况 | 第27-32页 |
| ·交通通信网发展概况 | 第28-30页 |
| ·交通通信网信息化发展的必要性 | 第30-32页 |
| ·电信网与交通通信网的互补优势 | 第32-35页 |
| 第四章 交通通信网与电信网融合架构 | 第35-51页 |
| ·交通通信网与电信网不同层面的融合 | 第35-42页 |
| ·两者在资源层面上的融合 | 第35-37页 |
| ·两者在技术层面上的融合 | 第37-38页 |
| ·两者在业务层面上的融合 | 第38-40页 |
| ·两者在服务层面上的融合 | 第40-42页 |
| ·交通通信网与电信网的融合框架 | 第42-44页 |
| ·交通通信网与电信网的融合方案 | 第44-49页 |
| ·交通通信网与电信网的融合路径 | 第44-45页 |
| ·交通通信网与电信网的具体融合方案——以公众出行交通信息服务系统为例 | 第45-49页 |
| ·融合过程中可能出现的问题 | 第49-51页 |
| 第五章 工程化验证——美国的511 | 第51-56页 |
| ·511系统的产生 | 第51页 |
| ·511系统的运营模式 | 第51-52页 |
| ·511系统的服务内容 | 第52-53页 |
| ·511系统的服务手段 | 第53-55页 |
| ·511系统带来的效益 | 第55-56页 |
| 第六章 结论与建议 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 作者攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第62页 |