| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景 | 第13-15页 |
| ·铁路工务系统的发展背景 | 第13-14页 |
| ·铁路工务系统劳动定员管理现状 | 第14-15页 |
| ·研究对象 | 第15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·理论意义 | 第15-16页 |
| ·现实意义 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·论文结构 | 第17-19页 |
| 2 相关理论综述 | 第19-37页 |
| ·定员的相关理论与核算方法 | 第19-22页 |
| ·定员的含义和作用 | 第19-20页 |
| ·定员的基本原则和操作方法 | 第20-22页 |
| ·定员理论的发展及其局限性 | 第22页 |
| ·定额的相关理论 | 第22-28页 |
| ·劳动定额与定员之间的关系 | 第23页 |
| ·劳动定额的制定方法 | 第23-25页 |
| ·劳动定额的表现形式与分类 | 第25-26页 |
| ·影响劳动定额的理论因素 | 第26-27页 |
| ·影响铁路工务系统劳动定额的现实因素 | 第27-28页 |
| ·人力资本理论 | 第28-33页 |
| ·人力资本理论产生的简要回顾 | 第28-30页 |
| ·人力资本的含义 | 第30-32页 |
| ·人力资本投资与物质资本投资的比较特点 | 第32-33页 |
| ·劳动定员定额与人力资本理论的关系 | 第33-37页 |
| ·劳动定员与人力资源管理的关系 | 第33-35页 |
| ·劳动定员定额与人力资本理论的关系 | 第35-37页 |
| 3 哈密工务段劳动定员的影响因素及技术方案选择 | 第37-55页 |
| ·铁路工务系统定员工作开展情况及相关背景 | 第37-38页 |
| ·设备基础与维修工具的变化及其对定员的影响 | 第38-40页 |
| ·设备基础的变化及其对定员的影响 | 第38-40页 |
| ·维修工具(维修手段)的变化及其对定员的影响 | 第40页 |
| ·哈密工务段劳动组织方式的变化及其对定员的影响 | 第40-43页 |
| ·维修模式的变化及其对定员的影响 | 第40-41页 |
| ·组织机构的变化及其对定员的影响 | 第41-42页 |
| ·列车运营的变化及其对定员的影响 | 第42-43页 |
| ·哈密工务段定员研究的技术方案 | 第43-55页 |
| ·定员的技术路线图 | 第43-44页 |
| ·定员的计算方法 | 第44-55页 |
| 4 基于哈密工务段技术进步的定员定额实证研究 | 第55-138页 |
| ·作业任务量调研与结果 | 第55-81页 |
| ·经常性作业的任务量调研与结果 | 第55-74页 |
| ·配合性作业的任务量调研与结果 | 第74-76页 |
| ·专业性作业的任务量调研与结果 | 第76-80页 |
| ·突发性作业的任务量调研与结果 | 第80-81页 |
| ·哈密工务段工时定额计算 | 第81-111页 |
| ·定额制定方法的选择 | 第81-82页 |
| ·工时消耗分类与工时定额计算方法 | 第82-86页 |
| ·工务段工时的测定 | 第86-109页 |
| ·工务段工时定额计算 | 第109-111页 |
| ·哈密工务段定员计算 | 第111-138页 |
| ·工务段定员的计算过程 | 第111-112页 |
| ·工天损失率的计算过程 | 第112-115页 |
| ·定员人数的计算及结果 | 第115-138页 |
| 5 哈密工务段定员定额项目实施效果分析 | 第138-148页 |
| ·项目实施前后的工时定额对比分析 | 第138-140页 |
| ·在工务线路维修工时消耗规范方面 | 第138-139页 |
| ·在具体作业项目的工时定额方面 | 第139页 |
| ·定额和劳动效率变化的原因分析 | 第139-140页 |
| ·作业项目及数量的量比分析 | 第140-141页 |
| ·因人员不足未能全面完成的作业项目 | 第140-141页 |
| ·轨检车数据的对比 | 第141页 |
| ·机械化作业、专业化作业的工效分析 | 第141-142页 |
| ·现场安全控制基本要求分析 | 第142-145页 |
| ·项目实施前后新旧劳动组织对比分析 | 第145-146页 |
| ·哈密工务段定员定额工作的经济效益分析 | 第146-148页 |
| ·保证行车安全方面 | 第146-147页 |
| ·确保运输物品及时到达目的地 | 第147页 |
| ·保证工作人员和其他无关人员的生命安全 | 第147-148页 |
| 6 技术进步条件下铁路工务系统的人力资本提升问题研究 | 第148-159页 |
| ·铁路工务系统的人力资本投资情况 | 第148-154页 |
| ·人力资本投资的现状与问题 | 第148-151页 |
| ·铁路工务系统人力资本投资的成本收益分析 | 第151-154页 |
| ·技术进步条件下的培训需求模型及其应用 | 第154-156页 |
| ·技术进步条件的培训需求模型 | 第154-156页 |
| ·该模型为铁路工务系统职工培训带来的启示 | 第156页 |
| ·铁路工务系统人力资本提升的对策建议 | 第156-159页 |
| 7 结论和创新 | 第159-162页 |
| ·本文研究的基本结论 | 第159-160页 |
| ·应用价值和创新点 | 第160-161页 |
| ·本文的应用价值 | 第160页 |
| ·本文的创新点 | 第160-161页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第161-162页 |
| 参考文献 | 第162-168页 |
| 附录A | 第168-175页 |
| 作者简历 | 第175-178页 |
| 学位论文数据集 | 第178页 |