基于DEA的综合交通运输系统协调发展评价研究
致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
目录 | 第8-11页 |
1 引言 | 第11-17页 |
·研究背景和意义 | 第11-13页 |
·研究背景 | 第11-12页 |
·研究意义 | 第12-13页 |
·国内外研究现状 | 第13-15页 |
·国内研究现状 | 第13-14页 |
·国外研究现状 | 第14-15页 |
·论文框架和研究方法 | 第15-17页 |
·论文内容和框架 | 第15-16页 |
·研究方法 | 第16-17页 |
2 相关理论综述 | 第17-37页 |
·综合交通运输系统协调发展相关理论 | 第17-24页 |
·综合交通运输系统的概念 | 第17-20页 |
·协调发展理论 | 第20-21页 |
·综合交通运输系统协调发展的内涵 | 第21-23页 |
·综合交通运输系统协调发展的评判原则 | 第23-24页 |
·数据包络分析(DEA)理论模型 | 第24-31页 |
·DEA的基本思想 | 第24页 |
·DEA模型及有效性 | 第24-28页 |
·DEA方法的应用 | 第28-31页 |
·综合交通运输子系统协调发展评价的DEA模型 | 第31-37页 |
·一子系统对另一子系统协调发展效度 | 第31-32页 |
·一子系统对另两个子系统协调发展效度 | 第32-34页 |
·两个子系统间的协调发展效度 | 第34页 |
·三个子系统间的协调发展效度 | 第34-35页 |
·k个子系统间的协调发展效度 | 第35-37页 |
3 综合交通运输各子系统内部协调发展评价 | 第37-63页 |
·综合交通运输系统发展现状 | 第37-40页 |
·铁路运输子系统内部协调发展评价 | 第40-47页 |
·指标选取和数据处理 | 第40-42页 |
·协调发展效度计算 | 第42-45页 |
·协调发展效度评价与分析 | 第45-46页 |
·结论和建议 | 第46-47页 |
·公路运输子系统内部协调发展评价 | 第47-52页 |
·指标选取和数据收集 | 第47-49页 |
·协调发展效度计算 | 第49页 |
·协调发展效度评价与分析 | 第49-51页 |
·结论和建议 | 第51-52页 |
·水路运输子系统内部协调发展评价 | 第52-57页 |
·指标选取和数据收集 | 第52-53页 |
·协调发展效度计算 | 第53-54页 |
·协调发展效度评价与分析 | 第54-56页 |
·结论和建议 | 第56-57页 |
·航空运输子系统内部协调发展评价 | 第57-63页 |
·指标选取和数据收集 | 第57页 |
·协调发展效度计算 | 第57-59页 |
·协调发展效度评价与分析 | 第59-60页 |
·结论和建议 | 第60-63页 |
4 综合交通运输各子系统间协调发展评价 | 第63-83页 |
·指标选取和数据采集 | 第63页 |
·两个子系统间的协调发展评价 | 第63-70页 |
·数据处理 | 第63页 |
·协调发展效度计算 | 第63-68页 |
·协调发展效度评价与分析 | 第68-70页 |
·三个子系统间的协调发展评价 | 第70-78页 |
·数据处理 | 第70-71页 |
·协调发展效度计算 | 第71-77页 |
·协调发展效度评价与分析 | 第77-78页 |
·四个子系统间的协调发展评价 | 第78-83页 |
·数据处理 | 第78页 |
·协调发展效度计算 | 第78-81页 |
·协调发展效度评价与分析 | 第81-83页 |
5 我国综合交通运输协调发展因素分析 | 第83-89页 |
·我国综合交通运输中存在的问题 | 第83-85页 |
·交通运输结构不尽合理 | 第83页 |
·交通基础设施配备不到位 | 第83-84页 |
·交通运输管理体制不健全 | 第84页 |
·运输服务有待提高和加强 | 第84-85页 |
·促进我国综合交通协调发展的政策建议 | 第85-89页 |
·改善交通运输结构 | 第85-86页 |
·加快基础设施建设 | 第86页 |
·深化交通体制改革 | 第86-87页 |
·加强运输人才培养 | 第87-89页 |
6 结论与展望 | 第89-91页 |
·主要结论 | 第89页 |
·展望 | 第89-91页 |
参考文献 | 第91-95页 |
作者简历 | 第95-99页 |
学位论文数据集 | 第99页 |