动车组维修决策系统数据仓库的研究与应用
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-13页 |
| ·动车组运用维护情况简介 | 第11-12页 |
| ·基于数据的决策支持技术的发展 | 第12页 |
| ·研究的现实意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·论文章节安排 | 第15-17页 |
| 2 理论基础和关键技术 | 第17-31页 |
| ·数据仓库 | 第17-24页 |
| ·数据仓库的概念 | 第17-18页 |
| ·数据仓库数据构成及组织 | 第18-20页 |
| ·数据仓库系统的结构 | 第20-22页 |
| ·数据仓库的设计 | 第22-23页 |
| ·数据ETL过程 | 第23-24页 |
| ·联机分析处理(OLAP)技术 | 第24-30页 |
| ·OLAP的概念和特点 | 第24-26页 |
| ·OLAP的基本分析操作 | 第26-27页 |
| ·OLAP的存储结构 | 第27-29页 |
| ·OLAP与数据仓库的关系 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 动车组维修决策系统数据仓库的设计 | 第31-52页 |
| ·数据源分析 | 第31-32页 |
| ·决策人员分析 | 第32-33页 |
| ·系统整体架构 | 第33-34页 |
| ·概念模型设计 | 第34-39页 |
| ·关键部件状态分析 | 第35-36页 |
| ·检修情况分析 | 第36-37页 |
| ·故障统计 | 第37-38页 |
| ·维修情况分析 | 第38-39页 |
| ·逻辑模型设计 | 第39-43页 |
| ·维的逻辑设计 | 第40-41页 |
| ·事实表的逻辑设计 | 第41-43页 |
| ·多维模型设计 | 第43页 |
| ·物理模型设计 | 第43-51页 |
| ·存储架构设计 | 第44-46页 |
| ·维表物理设计 | 第46-48页 |
| ·事实表物理设计 | 第48-49页 |
| ·分区设计 | 第49-50页 |
| ·索引设计 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 动车组维修决策系统数据仓库的实现 | 第52-64页 |
| ·ETL设计 | 第52-61页 |
| ·OWB中ETL过程 | 第52-54页 |
| ·数据抽取 | 第54-57页 |
| ·数据转换 | 第57-59页 |
| ·数据加载 | 第59-61页 |
| ·元数据管理 | 第61-63页 |
| ·元数据资料档案库报表 | 第62-63页 |
| ·元数据的导入导出 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 动车组维修决策系统OLAP的设计和实现 | 第64-75页 |
| ·Oracle OLAP 10g简介 | 第64-65页 |
| ·数据立方体的设计 | 第65-70页 |
| ·数据立方体基本概念 | 第65-66页 |
| ·故障统计数据立方体设计 | 第66-70页 |
| ·在OLAP中建立数据立方体 | 第70-72页 |
| ·维的创建和维映射 | 第70-71页 |
| ·立方体的创建和立方体映射 | 第71-72页 |
| ·基于OLAP的Oracle BIEE应用 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 6 结束语 | 第75-77页 |
| ·工作总结 | 第75-76页 |
| ·研究展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 作者简历 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
