| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·本课题研究的重要意义 | 第7-8页 |
| ·本课题国内外研究现状 | 第8-13页 |
| ·城市道路网络系统可靠度研究 | 第8-10页 |
| ·路网可靠度的计算方法 | 第10-11页 |
| ·道路网络布局规划的技术评价方法 | 第11-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第二章 网络可靠性基本理论 | 第14-19页 |
| ·几个基本概念 | 第14页 |
| ·网络系统的可靠性分析 | 第14-19页 |
| ·系统可靠度 | 第15-16页 |
| ·单元概率重要度 | 第16-17页 |
| ·网络系统可靠性模型 | 第17-19页 |
| 第三章 两相四阶段技术评价方法 | 第19-27页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·道路网络的两相四阶段技术评价简介 | 第19-20页 |
| ·两相四阶段技术性评价方法的概述 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第20页 |
| ·单元可靠度的确定 | 第20-25页 |
| ·路网拓扑阶段单元的可靠概率 | 第21页 |
| ·路网结构阶段单元的可靠概率 | 第21-22页 |
| ·交通规划阶段单元的可靠概率 | 第22-24页 |
| ·交通管理阶段单元的可靠概率 | 第24-25页 |
| ·网络可靠性的评价方法 | 第25-26页 |
| ·评价标准 | 第26-27页 |
| 第四章 大型城市道路网络两相四阶段的技术评价 | 第27-63页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·郑州市三环内路网拓扑阶段技术性评价 | 第27-39页 |
| ·建立路网分析模型 | 第27-30页 |
| ·路网单元拓扑重要度分析——方案 A | 第30-33页 |
| ·(301)—(687)之间增加弧段后的拓扑重要度分析——方案 B | 第33-35页 |
| ·现有路网的单元拓扑重要度分析——方案 C | 第35-38页 |
| ·路网拓扑阶段技术评价结果分析 | 第38-39页 |
| ·路网结构阶段技术评价 | 第39-44页 |
| ·路网结构阶段技术性评价单元重要度的确定 | 第39页 |
| ·路网的单元结构重要度的分析——方案 D | 第39页 |
| ·陇海路、京广路修建高架桥后的单元结构重要度分析——方案 E | 第39-42页 |
| ·路网结构阶段评价结果分析及与拓扑阶段评价结果的比较 | 第42-44页 |
| ·路网交通规划阶段技术评价 | 第44-54页 |
| ·交通规划阶段技术性评价单元重要度的确定 | 第44-45页 |
| ·路网的单元交通规划重要度的分析——方案 F | 第45页 |
| ·增设部分设置后单元交通规划重要度的分析——方案 G | 第45-49页 |
| ·新增部分单行道后单元交通规划重要度的分析——H | 第49-51页 |
| ·交通规划阶段评价结果分析 | 第51-54页 |
| ·路网交通管理阶段技术评价 | 第54-63页 |
| ·路网的单元交通管理重要度的分析——方案 I | 第57-59页 |
| ·提高部分主干道交通管理等级后单元交通管理重要度的分析——方案 J | 第59-62页 |
| ·交通管理阶段评价结果分析 | 第62-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附图 | 第68-80页 |
