突变理论在桥梁设计方案比选中的应用及计算机模型设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 前言 | 第10-16页 |
| ·概述 | 第10页 |
| ·国内外研究情况 | 第10-12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| ·主要内容 | 第13页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·本论文的组织结构 | 第14-16页 |
| 第2章 桥梁方案设计比选的指标体系 | 第16-23页 |
| ·经济因素 | 第16-17页 |
| ·桥梁造价 | 第16页 |
| ·临时工程费用 | 第16-17页 |
| ·功能因素 | 第17-19页 |
| ·桥位选择的原则及方案 | 第17页 |
| ·承载潜力 | 第17页 |
| ·桥梁长度 | 第17-18页 |
| ·通航要求 | 第18-19页 |
| ·桥梁美观 | 第19-20页 |
| ·形式美 | 第19页 |
| ·功能结构美 | 第19页 |
| ·统一与多样 | 第19-20页 |
| ·桥梁与环境协调的美学考虑 | 第20页 |
| ·施工与养护 | 第20-21页 |
| ·施工难度 | 第21页 |
| ·施工工期 | 第21页 |
| ·后期养护 | 第21页 |
| ·各种影响因素的关系 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 突变理论与方法研究 | 第23-33页 |
| ·突变理论概述 | 第23-24页 |
| ·突变理论与方法 | 第24-31页 |
| ·相关概念 | 第24-25页 |
| ·突变的基本特征 | 第25-26页 |
| ·突变机理 | 第26-27页 |
| ·突变理论的应用方式 | 第27-31页 |
| ·突变理论的优点 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 桥梁设计比选系统计算机模型设计 | 第33-45页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·系统开发工具简介 | 第33-34页 |
| ·桥梁设计比选过程分析 | 第34-35页 |
| ·比选过程 | 第34页 |
| ·过程分析 | 第34-35页 |
| ·计算机模型功能分析 | 第35-36页 |
| ·桥梁设计比选计算机模型结构体系 | 第36-37页 |
| ·模型结构体系 | 第36页 |
| ·模型流程 | 第36-37页 |
| ·桥梁设计比选计算机模型算法设计思想及流程 | 第37-40页 |
| ·系统算法整体设计步骤 | 第38-39页 |
| ·VB算法流程图 | 第39-40页 |
| ·桥梁设计比选计算机模型的人机界面设计 | 第40-44页 |
| ·人机界面的类型及优缺点比较 | 第40-41页 |
| ·人机界面的主要元素 | 第41-42页 |
| ·评价比选支持模型人机界面的设计 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 工程实例 | 第45-49页 |
| ·工程概况 | 第45页 |
| ·参选方案 | 第45-46页 |
| ·指标量化 | 第46-47页 |
| ·计算结果与分析 | 第47-48页 |
| ·结论 | 第48-49页 |
| 第6章 结论 | 第49-52页 |
| ·结果 | 第49页 |
| ·结论 | 第49-50页 |
| ·展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第56页 |
