山区高速公路合理限速分段方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| §1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| §1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| §1.3 主要研究内容与技术路线 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 山区高速公路合理限速值研究 | 第14-33页 |
| §2.1 限速依据分析及选择 | 第14-17页 |
| ·设计速度与运行速度 | 第14-15页 |
| ·设计速度与限速 | 第15页 |
| ·运行速度与限速 | 第15-16页 |
| ·限速依据的选择 | 第16-17页 |
| §2.2 确定限速值影响因素分析 | 第17-19页 |
| §2.3 常见的限速方法 | 第19-22页 |
| §2.4 运行速度预测 | 第22-25页 |
| §2.5 限速值的确定 | 第25-32页 |
| ·一般限速路段限速值V_0的确定 | 第25-28页 |
| ·属于(LJ)局部特殊路段限速值的确定 | 第28-32页 |
| §2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 山区高速公路合理限速分段方法研究 | 第33-47页 |
| §3.1 影响限速路段划分因素分析 | 第33-34页 |
| ·道路条件 | 第33页 |
| ·车辆组成 | 第33页 |
| ·气候情况 | 第33页 |
| ·特殊路段和路侧环境 | 第33页 |
| ·驾驶员 | 第33-34页 |
| §3.2 限速路段最小长度的确定 | 第34-39页 |
| ·基于驾驶员视认距离的最小长度 | 第34-37页 |
| ·基于驾驶员心里最小稳定行驶距离S_稳的确定 | 第37-38页 |
| ·最小长度的确定 | 第38-39页 |
| §3.3 基于聚类分析法的路段划分 | 第39-46页 |
| ·有序聚类分析法 | 第39页 |
| ·基于有序聚类法的路段划分 | 第39-44页 |
| ·限速值速差检查 | 第44-45页 |
| ·路段划分软件 | 第45-46页 |
| §3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 限速措施研究 | 第47-54页 |
| §4.1 主动措施 | 第47-48页 |
| ·宣传教育 | 第47页 |
| ·法律法规 | 第47-48页 |
| §4.2 被动措施 | 第48-52页 |
| ·减速标线 | 第48页 |
| ·薄层铺装 | 第48-49页 |
| ·彩色路面 | 第49页 |
| ·错觉标线 | 第49-51页 |
| ·立体标线 | 第51-52页 |
| ·雷达及激光测速器 | 第52页 |
| §4.3 智能技术措施 | 第52-53页 |
| §4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 蓝商高速公路的合理限速及分段 | 第54-64页 |
| §5.1 工程概况 | 第54-55页 |
| ·地理位置 | 第54页 |
| ·地形条件 | 第54页 |
| ·气候条件 | 第54-55页 |
| ·工程简介 | 第55页 |
| §5.2 基于运行速度的合理限速 | 第55-59页 |
| ·限速方法选择 | 第55页 |
| ·运行速度预测 | 第55-56页 |
| ·限速值的确定及分段 | 第56-59页 |
| §5.3 限速设施的设置 | 第59-63页 |
| ·限速标志牌 | 第59-60页 |
| ·减速振动标线 | 第60-62页 |
| ·雷达测速 | 第62-63页 |
| §5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 主要结论及进一步研究的问题 | 第64-66页 |
| 主要结论 | 第64-65页 |
| 进一步研究的问题 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
