CRH1型动车组牵引传动系统仿真研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·论文背景及意义 | 第10-11页 |
| ·动车组牵引传动现状 | 第11-12页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·本文主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 CRH1型动车组牵引传动系统 | 第15-26页 |
| ·概述 | 第15-16页 |
| ·牵引传动系统主电路 | 第16-19页 |
| ·牵引传动系统组成部分 | 第16-17页 |
| ·牵引传动系统主电路结构 | 第17-19页 |
| ·CRH1型动车组牵引传动的主要系统部件 | 第19-25页 |
| ·牵引变压器及其参数设置 | 第19-21页 |
| ·牵引电机及其参数设置 | 第21-22页 |
| ·牵引变流器 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 CRH1型动车组网侧变流器工作原理及仿真 | 第26-37页 |
| ·四象限脉冲整流器 | 第26-29页 |
| ·单相两电平脉冲整流器的结构和工作原理 | 第26-28页 |
| ·脉冲整流器控制方法 | 第28-29页 |
| ·CRH1型动车组的LCM的控制方式与谐波抑制 | 第29-34页 |
| ·LCM控制方式及参数设置 | 第29-30页 |
| ·谐波抑制 | 第30-34页 |
| ·二重移相控制仿真结果 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 CRH1型动车组再生制动及矢量控分析 | 第37-45页 |
| ·再生制动概述 | 第37-41页 |
| ·CRH1型动车组再生制动的特点 | 第38-39页 |
| ·再生制动和空气制动的协调联锁 | 第39-40页 |
| ·再生制动在过分相区的处理 | 第40-41页 |
| ·CRH1型动车组矢量控制的实现 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 CRH1型动车组牵引传动系统仿真分析 | 第45-54页 |
| ·牵引传动系统仿真参数设置 | 第45页 |
| ·CRH1型动车组单动力单元仿真结果及分析 | 第45-50页 |
| ·CRH1型动车组整车仿真结果 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 CRH1型动车组变流器谐波特性分析 | 第54-60页 |
| ·四象限变流器输出电压与输出电流 | 第54-55页 |
| ·输出电压 | 第54页 |
| ·输出电流 | 第54-55页 |
| ·谐波特性仿真分析 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第66-67页 |
| 附录1 | 第67-68页 |
| 附录2 | 第68-69页 |
| 附录3 | 第69-70页 |
| 附录4 | 第70页 |
