| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外现状 | 第12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究方法 | 第13页 |
| ·本文的开发工具及技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 系统基本概念及需求分析 | 第15-21页 |
| ·列车时刻表基本概念 | 第15-17页 |
| ·列车时刻表概念和作用 | 第15页 |
| ·旅客列车时刻表内容和构成 | 第15-16页 |
| ·区段时刻表内容和样式 | 第16-17页 |
| ·系统需求 | 第17-18页 |
| ·系统分析 | 第18-20页 |
| ·系统目标 | 第18-19页 |
| ·系统关键问题分析 | 第19页 |
| ·系统基础数据及用户 | 第19-20页 |
| ·与运行图系统的接口 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 系统总体设计 | 第21-37页 |
| ·系统总体设计 | 第21-25页 |
| ·系统开发环境 | 第21页 |
| ·系统总体设计原则 | 第21-22页 |
| ·系统架构 | 第22-23页 |
| ·系统功能及模块划分 | 第23-24页 |
| ·系统流程图 | 第24-25页 |
| ·系统数据流图 | 第25页 |
| ·系统功能设计 | 第25-28页 |
| ·时刻表页面配置数据管理与维护 | 第25-26页 |
| ·时刻表自动生成功能 | 第26-27页 |
| ·自动排版 | 第27页 |
| ·人机交互调整时刻表 | 第27-28页 |
| ·时刻表查询功能 | 第28页 |
| ·打印、预览功能 | 第28页 |
| ·数据库设计 | 第28-36页 |
| ·数据库总体设计原则及标准 | 第29页 |
| ·数据库需求分析 | 第29-30页 |
| ·系统数据库概念模型设计 | 第30-33页 |
| ·系统数据库逻辑模型设计 | 第33-35页 |
| ·数据库管理系统的选择 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 时刻表智能排版数学模型及算法探讨 | 第37-49页 |
| ·时刻表排版问题概述 | 第37-38页 |
| ·建立模型 | 第38-40页 |
| ·时刻表自动生成和智能排版算法实现 | 第40-48页 |
| ·区段时刻表车次跳转算法实现 | 第40-44页 |
| ·时刻表智能排版启发式算法探讨及实现 | 第44-48页 |
| ·布局问题约束 | 第44-46页 |
| ·排序规则 | 第46页 |
| ·碰撞检测算法探讨及研究 | 第46-47页 |
| ·智能排版启发式算法研究 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 系统关键技术与系统实现 | 第49-68页 |
| ·系统关键技术 | 第49-54页 |
| ·OLE自动化技术框架 | 第49-51页 |
| ·OLE自动化技术概述 | 第49-50页 |
| ·OLE自动化与Microsoft Publisher | 第50-51页 |
| ·XML DOM技术框架 | 第51-54页 |
| ·XML的概念 | 第51页 |
| ·DOM接口介绍 | 第51-54页 |
| ·时刻表自动生成 | 第54-59页 |
| ·Microsoft Publisher对象研究 | 第54页 |
| ·Microsoft Publisher对象层次结构图 | 第54-55页 |
| ·VC与Microsoft Publisher通信 | 第55-56页 |
| ·OLE技术自动生成时刻表的具体应用 | 第56-59页 |
| ·时刻表动态调整 | 第59-63页 |
| ·时刻表调整目标 | 第59页 |
| ·时刻表调整 | 第59-62页 |
| ·DOM技术在数据检查中的具体应用 | 第62-63页 |
| ·系统实现 | 第63-67页 |
| ·系统界面 | 第63-65页 |
| ·实现结果 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 1. 论文总结 | 第68-69页 |
| 2. 问题和展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第75页 |
