装载机换挡规律研究及仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·自动变速技术综述 | 第9-12页 |
| ·自动变速器的分类 | 第10页 |
| ·自动变速器的发展状况 | 第10-12页 |
| ·工程车辆上自动变速技术的发展状况 | 第12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12页 |
| ·技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 装载机动力传动系的特性研究 | 第14-29页 |
| ·装载机动力传动系统 | 第14-15页 |
| ·动力传动系统工作原理 | 第14页 |
| ·液力传动特点 | 第14-15页 |
| ·发动机性能特性 | 第15-18页 |
| ·发动机速度特性 | 第15-16页 |
| ·发动机调速特性 | 第16页 |
| ·发动机系统数学模型 | 第16-18页 |
| ·液力变矩器特性 | 第18-22页 |
| ·液力变矩器分类 | 第18-19页 |
| ·液力变矩器原始特性 | 第19-20页 |
| ·液力变矩器的输入特性 | 第20-21页 |
| ·液力变矩器的性能评价指标 | 第21-22页 |
| ·发动机与液力变矩器的匹配 | 第22-28页 |
| ·共同输入特性 | 第22-23页 |
| ·共同输出特性 | 第23页 |
| ·发动机与液力变矩器的合理匹配 | 第23-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第三章 装载机三参数换挡规律的确定 | 第29-43页 |
| ·换挡规律概述 | 第29-32页 |
| ·单参数换挡规律 | 第29-30页 |
| ·双参数换挡规律 | 第30-31页 |
| ·三参数换挡规律 | 第31页 |
| ·工程车辆自动换挡分类 | 第31-32页 |
| ·轮式装载机与公路运输车辆的区别 | 第32页 |
| ·三参数换挡规律确定 | 第32-42页 |
| ·换挡控制参数 | 第32-33页 |
| ·装载机部分性能与设计参数 | 第33-34页 |
| ·装载机牵引计算 | 第34-38页 |
| ·牵引曲线的获得 | 第38-39页 |
| ·三参数换挡点确定 | 第39-41页 |
| ·分析 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 自动变速系统的建模与仿真 | 第43-52页 |
| ·仿真软件简介 | 第43-44页 |
| ·MATLAB 工具箱SIMULINK 简介 | 第43页 |
| ·Stateflow 简介 | 第43-44页 |
| ·计算机仿真的一般过程 | 第44-45页 |
| ·装载机行驶动力学方程 | 第45页 |
| ·驱动力 | 第45页 |
| ·行驶阻力 | 第45页 |
| ·装载机自动变速系统仿真模型建立 | 第45-50页 |
| ·发动机模块 | 第46页 |
| ·变矩器模块 | 第46-47页 |
| ·变速器模块 | 第47页 |
| ·换挡规律模块 | 第47页 |
| ·换挡逻辑判断模型 | 第47-49页 |
| ·动力学模块 | 第49-50页 |
| ·换挡规律的仿真分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 总结与展望 | 第52-54页 |
| ·结论 | 第52页 |
| ·展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 作者简介 | 第58页 |
