| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题来源及意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-13页 |
| ·高性能减速器的研究现状 | 第8-9页 |
| ·齿轮系统动力学的研究现状 | 第9-11页 |
| ·齿轮本体温度场的研究现状 | 第11-12页 |
| ·齿轮本体温度场的研究方法 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 新型滤波传动件的实体建模与虚拟装配 | 第15-22页 |
| ·PRO/ENGINEER 软件简介 | 第15页 |
| ·滤波传动件的工作原理和参数确定 | 第15-18页 |
| ·滤波传动件的工作原理 | 第15-16页 |
| ·滤波减速器的基本参数确定 | 第16-18页 |
| ·零部件的实体建模 | 第18-19页 |
| ·主要零部件实体模型 | 第18-19页 |
| ·虚拟装配及干涉分析 | 第19-21页 |
| ·虚拟装配模型 | 第19-20页 |
| ·干涉分析 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 新型滤波传动件刚性体动力学仿真分析 | 第22-34页 |
| ·ADAMS 软件的简介 | 第22-23页 |
| ·ADAMS 数值算法简介 | 第22-23页 |
| ·虚拟样机仿真分析步骤 | 第23-24页 |
| ·虚拟样机的建立 | 第24-26页 |
| ·装配模型数据的导入 | 第24页 |
| ·约束定义 | 第24-25页 |
| ·ADAMS 中定义齿轮之间的接触 | 第25-26页 |
| ·施加运动和负载 | 第26页 |
| ·模型的仿真分析 | 第26-31页 |
| ·模型检验 | 第26-27页 |
| ·虚拟样机传动比验证 | 第27页 |
| ·各齿轮角加速度分析 | 第27-29页 |
| ·齿轮啮合力仿真分析 | 第29-31页 |
| ·内外部激励对动态响应的影响 | 第31-33页 |
| ·内部激励对动态响应的影响 | 第31-32页 |
| ·外部激励对动态响应的影响 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 滤波传动件齿轮本体温度场分析 | 第34-50页 |
| ·齿轮本体温度场有限元分析 | 第34页 |
| ·轮齿温度场的有限元计算 | 第34-35页 |
| ·稳定条件下轮齿的本体温度热平衡方程与边界条件 | 第35-36页 |
| ·热载荷的确定 | 第36-49页 |
| ·导热系数和换热系数 | 第36-37页 |
| ·输入摩擦热 | 第37-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 基于 ANSYS 的滤波传动件齿轮本体温度场有限元求解分析 | 第50-56页 |
| ·ANSYS 软件简介 | 第50页 |
| ·滤波传动件齿轮本体温度场有限元模型的建立 | 第50-51页 |
| ·导入轮齿实体模型 | 第50-51页 |
| ·生成有限元模型 | 第51页 |
| ·施加载荷 | 第51页 |
| ·本体温度场结果分析及总结 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 6 结论与展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录 | 第62页 |
| A 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第62页 |