发动机缸体消失模铸造关键技术及模具研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题的研究背景和研究意义 | 第9-10页 |
| ·课题的研究背景 | 第9-10页 |
| ·课题研究的意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·发动机缸体铸造概况 | 第10-11页 |
| ·消失模铸造技术概况 | 第11-12页 |
| ·消失模技术在发动机缸体上的应用 | 第12页 |
| ·消失模数值模拟技术概况 | 第12-13页 |
| ·本文研究的目的和研究内容 | 第13-17页 |
| ·本文研究的目的 | 第13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·本文研究的技术路线 | 第14-17页 |
| 2 消失模铸造数值模拟基本理论 | 第17-25页 |
| ·消失模铸造充型特点及影响因素 | 第17-18页 |
| ·消失模充型过程数值模拟基本理论 | 第18-21页 |
| ·充型过程数值模拟的数学模型 | 第19-20页 |
| ·气隙压力数学模型的建立 | 第20-21页 |
| ·凝固过程数值模拟基本理论 | 第21-23页 |
| ·基本控制方程 | 第21页 |
| ·导热过程的定解条件 | 第21-22页 |
| ·凝固过程结晶潜热的处理 | 第22-23页 |
| ·铸件凝固过程缩孔、缩松预测 | 第23页 |
| ·铸造过程仿真软件ProCAST 简介 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 消失模铸造充型特性研究 | 第25-51页 |
| ·参数设置 | 第25-26页 |
| ·铸铁件消失模铸造的充型形态 | 第26-29页 |
| ·分析模型 | 第26-27页 |
| ·模拟结果 | 第27-29页 |
| ·浇注系统对消失模铸造充型形态的影响 | 第29-49页 |
| ·浇注位置的影响 | 第29-33页 |
| ·浇道截面比例的影响 | 第33-42页 |
| ·空心直浇道的影响 | 第42-46页 |
| ·充型结果比较 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 4 发动机缸体消失模铸造数值模拟 | 第51-73页 |
| ·发动机缸体铸件简介 | 第51-52页 |
| ·发动机缸体的泡沫模样设计 | 第52-53页 |
| ·浇注系统设计 | 第53-56页 |
| ·灰铸铁阻流截面积的计算 | 第53-55页 |
| ·浇道样式设计 | 第55-56页 |
| ·浇道比例的确定 | 第56页 |
| ·发动机缸体数值模拟前处理 | 第56-60页 |
| ·发动机缸体铸件网格划分 | 第58页 |
| ·消失模铸造相关参数的确定 | 第58-60页 |
| ·模拟结果分析 | 第60-72页 |
| ·充型过程分析 | 第61-70页 |
| ·凝固过程分析 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 5 发动机缸体消失模模具研究 | 第73-81页 |
| ·消失模模具设计基本理论 | 第73-76页 |
| ·消失模模具设计的要求 | 第73页 |
| ·消失模模具设计的方法 | 第73-76页 |
| ·发动机缸体模具设计 | 第76-80页 |
| ·缸体本体模具设计 | 第76-79页 |
| ·模具装配设计 | 第79页 |
| ·模具封闭系统与加热冷却系统设计 | 第79-80页 |
| ·生产状况 | 第80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| ·后续研究工作的展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第89页 |
