| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·轿车车身的结构特点及设计要求 | 第8-9页 |
| ·轿车车身设计方法概述 | 第9-11页 |
| ·传统的轿车车身设计方法 | 第9-10页 |
| ·基于CAX 的现代汽车车身设计方法 | 第10-11页 |
| ·车身造型开发的国内外现状 | 第11-13页 |
| ·国内车身造型开发现状 | 第11-12页 |
| ·国外车身造型开发现状 | 第12-13页 |
| ·车身表面建模技术的国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 曲面造型理论及CATIA 软件的曲面建模机理 | 第16-30页 |
| ·Bezier 曲线曲面理论 | 第16-18页 |
| ·有理Bezier 曲线曲面理论 | 第18-19页 |
| ·B 样条曲线曲面理论 | 第19-23页 |
| ·NURBS 曲线曲面理论 | 第23-25页 |
| ·NURBS 曲线曲面的定义 | 第23-24页 |
| ·NURBS 曲线曲面的性质 | 第24-25页 |
| ·CATIA 软件的曲面建模机理 | 第25-26页 |
| ·主流软件曲面造型模块简介 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 车身表面的光顺与评价方法 | 第30-44页 |
| ·车身表面的光顺准则 | 第30-35页 |
| ·曲线的光顺 | 第30-33页 |
| ·车身表面的光顺准则 | 第33-35页 |
| ·车身A 级曲面 | 第35-36页 |
| ·曲面的光顺处理方法 | 第36-40页 |
| ·能量法光顺 | 第36-38页 |
| ·网格法光顺 | 第38-40页 |
| ·曲面光顺的评价方法 | 第40-43页 |
| ·基于曲率的实际应用评价方法 | 第40-41页 |
| ·基于光照模型的实际应用评价方法 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于二维构思草图的轿车三维数字化建模技术研究 | 第44-58页 |
| ·车身曲面建模机理 | 第44-45页 |
| ·车身外形图体系的形成 | 第45-48页 |
| ·主体曲面的生成 | 第48-50页 |
| ·特征曲线的建立 | 第48-49页 |
| ·主体曲面的构造方法 | 第49-50页 |
| ·过渡曲面和局部特征的构造 | 第50-53页 |
| ·过渡曲面的构造方法 | 第50-51页 |
| ·局部特征的构造 | 第51-52页 |
| ·创建车身表面模型的注意事项 | 第52-53页 |
| ·轿车车身外表面造型实例 | 第53-57页 |
| ·数字化建模的准备工作 | 第53页 |
| ·主体曲面的建立 | 第53-57页 |
| ·过渡曲面与局部特征的构造 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 车身表面光顺模型的工程实现 | 第58-71页 |
| ·基于CATIA 的光顺评价方法 | 第58-63页 |
| ·反射线(Reflection Line) | 第58页 |
| ·拐点曲线(Inflection Line) | 第58-59页 |
| ·高亮线分析(Highlight Lines Analysis) | 第59-60页 |
| ·面上曲率分析(Surfacic Curvature Analysis) | 第60-61页 |
| ·斑马线分析(Isophotes Mapping Analysis) | 第61页 |
| ·曲面断面线分析(Cutting Planes) | 第61-62页 |
| ·高光分析(ACA Highlight) | 第62-63页 |
| ·车身表面光顺模型的工程实现 | 第63-70页 |
| ·主体曲面的光顺与评价 | 第64-67页 |
| ·过渡曲面的光顺与评价 | 第67-70页 |
| ·局部特征的光顺与评价 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·论文主要内容和研究成果总结 | 第71-72页 |
| ·论文工作的创新点 | 第72页 |
| ·进一步工作的展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第77页 |
