| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状与发展趋势 | 第8-10页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第10-11页 |
| 第2章 电动汽车制动能量回收系统 | 第11-26页 |
| ·电动汽车概述 | 第11-12页 |
| ·太阳能 | 第11页 |
| ·电动汽车的结构简介 | 第11-12页 |
| ·电动汽车制动能量回收系统的结构 | 第12-13页 |
| ·再生制动系统 | 第13-16页 |
| ·再生制动原理 | 第13-15页 |
| ·电机再生制动系统的实现方式 | 第15页 |
| ·电动汽车制动能量回收系统的实现 | 第15-16页 |
| ·液压摩擦制动系统 | 第16-17页 |
| ·再生制动与液压摩擦制动之间的协调 | 第17-19页 |
| ·制动过程和动力学分析 | 第19-23页 |
| ·制动过程 | 第19-22页 |
| ·制动效能 | 第22页 |
| ·电动汽车制动过程能量转换 | 第22-23页 |
| ·电动汽车制动模式与能量回收的约束条件 | 第23-24页 |
| ·制动模式 | 第23-24页 |
| ·制动能量回收的约束条件 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 制动能量回收系统的策略及建模 | 第26-39页 |
| ·常见的制动能量回收控制策略 | 第26-27页 |
| ·四轮驱动下的制动能量回收控制策略 | 第27-30页 |
| ·仿真软件ADVISOR | 第30-31页 |
| ·仿真软件ADVISOR简介 | 第30-31页 |
| ·ADVISOR中的电动汽车模型 | 第31页 |
| ·四轮驱动下整车建模 | 第31-38页 |
| ·车轮/车轴模块 | 第32-33页 |
| ·电机及其控制器模块 | 第33-34页 |
| ·整车控制模块 | 第34-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于ADVISOR的制动能量回收系统的仿真 | 第39-49页 |
| ·仿真参数 | 第39页 |
| ·循环工况仿真及分析 | 第39-43页 |
| ·停车制动工况仿真及分析 | 第43-48页 |
| ·2s制动停车工况 | 第44-45页 |
| ·10s制动停车工况 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-55页 |
| 致谢 | 第55页 |