| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题背景及目的 | 第9-11页 |
| ·制造执行系统概述 | 第11-14页 |
| ·制造执行系统概念模型及功能 | 第11-13页 |
| ·国内外汽车行业MES发展状况及趋势 | 第13-14页 |
| ·车间调度问题概述 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容和结构安排 | 第15-17页 |
| 第2章 面向汽车零配件企业的c-MES体系结构设计 | 第17-29页 |
| ·协同制造执行系统概述 | 第17-20页 |
| ·选择c-MES的原因 | 第17-18页 |
| ·c-MES的功能模型 | 第18-20页 |
| ·汽车零配件企业c-MES需求分析 | 第20-22页 |
| ·汽车零配件企业c-MES的总体框架 | 第22-26页 |
| ·面向汽车零配件企业的c-MES软件框架 | 第22-23页 |
| ·面向汽车零配件企业的c-MES功能框架 | 第23-26页 |
| ·汽车零配件企业c-MES的关键技术 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 汽车零配件企业调度问题研究 | 第29-43页 |
| ·汽车零配件企业生产的研究 | 第29-30页 |
| ·汽车零配件企业生产的特点 | 第29页 |
| ·汽车零配件企业作业调度的特点分析 | 第29-30页 |
| ·多目标优化问题概述 | 第30-39页 |
| ·多目标优化的基本概念 | 第30-32页 |
| ·多目标优化算法的研究方向 | 第32-35页 |
| ·典型多目标进化算法及特点 | 第35-39页 |
| ·车间调度问题理论基础 | 第39-42页 |
| ·车间调度问题及其表示法 | 第39-40页 |
| ·车间调度问题编码研究 | 第40-41页 |
| ·甘特图及其在车间调度中的应用 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于改进NSGA-Ⅱ的多目标FJSP研究 | 第43-58页 |
| ·多目标FJSP模型的建立 | 第43-45页 |
| ·FJSP调度问题描述 | 第43-44页 |
| ·多目标优化模型 | 第44-45页 |
| ·多目标FJSP的解决方法 | 第45页 |
| ·NSGA-Ⅱ遗传算法的研究 | 第45-50页 |
| ·遗传算法简介 | 第45-47页 |
| ·NSGA-Ⅱ遗传算法 | 第47-50页 |
| ·多目标FJSP的NSGA-Ⅱ算法设计 | 第50-57页 |
| ·问题编码 | 第50-51页 |
| ·初始种群的生成 | 第51-52页 |
| ·改进的适应度赋值策略 | 第52-53页 |
| ·交叉和变异 | 第53-55页 |
| ·改进的终止准则 | 第55-56页 |
| ·算法验证 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 车间作业调度系统的设计与开发 | 第58-73页 |
| ·车间作业调度系统的设计 | 第58-64页 |
| ·车间作业调度系统的工作流程 | 第58-60页 |
| ·车间作业调度系统的数据库设计 | 第60-62页 |
| ·车间作业调度系统的功能模块设计 | 第62-64页 |
| ·车间作业调度系统开发技术分析 | 第64-68页 |
| ·系统开发模式的选择 | 第64-65页 |
| ·系统开发工具的选择 | 第65-66页 |
| ·系统关键技术 | 第66-68页 |
| ·系统实现 | 第68-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·全文总结 | 第73页 |
| ·研究展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录 | 第79页 |