| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究目的及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外高速铁路的发展 | 第14-15页 |
| ·高速铁路中的几个概念及建设模式 | 第14页 |
| ·国外高速铁路的发展 | 第14页 |
| ·我国高速铁路的发展 | 第14-15页 |
| ·高速铁路过渡段路基研究现状 | 第15-18页 |
| ·国外过渡段的处理方式 | 第15-16页 |
| ·国内过渡段处理方式 | 第16-17页 |
| ·过渡段动力分析研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究工作及技术路线 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究的技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 涵-涵过渡段沉降分析 | 第20-29页 |
| ·武广客运专线简介 | 第20页 |
| ·工点概况 | 第20-24页 |
| ·地质及路基概况 | 第20-21页 |
| ·设计措施 | 第21-22页 |
| ·施工情况 | 第22-24页 |
| ·涵-涵过渡段沉降分析 | 第24-29页 |
| ·涵-涵过渡段地基沉降分析 | 第25-26页 |
| ·涵-涵过渡段填筑层沉降分析 | 第26-27页 |
| ·涵-涵过渡段沉降特性评价 | 第27-29页 |
| 第三章 相关参数现场试验 | 第29-45页 |
| ·现场波速试验 | 第29-38页 |
| ·波速法测试的理论基础 | 第29-31页 |
| ·现场波速法测试简介 | 第31-32页 |
| ·跨孔法测试设计 | 第32-33页 |
| ·跨孔法试验的资料整理 | 第33-36页 |
| ·涵-涵过渡段跨孔法试验分析 | 第36-38页 |
| ·现场激振试验 | 第38-44页 |
| ·激振法试验原理 | 第38-41页 |
| ·现场激振试验设计 | 第41-42页 |
| ·涵-涵过渡段激振法试验分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 车辆-轨道动响应耦合模型分析 | 第45-71页 |
| ·引言 | 第45-46页 |
| ·模型的建立 | 第46-48页 |
| ·车辆模型的建立 | 第47页 |
| ·轮/轨接触模型的建立 | 第47-48页 |
| ·轨道不平顺的描述 | 第48-51页 |
| ·动力不平顺 | 第48页 |
| ·折角不平顺 | 第48-49页 |
| ·随机不平顺 | 第49-51页 |
| ·铁路动力性能评价指标 | 第51-53页 |
| ·脱轨系数 | 第51页 |
| ·轮重减载率 | 第51-52页 |
| ·轮轨横向力 | 第52页 |
| ·车体振动加速度评定标准 | 第52页 |
| ·平稳性及舒适性指标 | 第52-53页 |
| ·涵-涵过渡段车/轨耦合系统动响应分析 | 第53-63页 |
| ·工点概况 | 第53-54页 |
| ·车辆系统 | 第54-56页 |
| ·基本假设 | 第56页 |
| ·时速350km/h下车/轨耦合系统动响应分析 | 第56-58页 |
| ·行车速度对涵-涵过渡段车/轨耦合系统动响应的影响 | 第58-63页 |
| ·不同设计参数对过渡段动响应的影响 | 第63-69页 |
| ·过渡段长度的影响 | 第63-64页 |
| ·过渡段刚度差异的影响 | 第64-65页 |
| ·过渡段折角的影响 | 第65-67页 |
| ·相邻涵-路过渡段涵洞间距的影响 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 轨道-路基动响应有限元模型分析 | 第71-94页 |
| ·前言 | 第71页 |
| ·单元介绍 | 第71-85页 |
| ·实体单元 | 第72-77页 |
| ·梁和板壳单元 | 第77-84页 |
| ·弹簧-阻尼单元 | 第84-85页 |
| ·模型介绍 | 第85-86页 |
| ·荷载模拟 | 第86-87页 |
| ·车速350km/h下涵-涵过渡段动响应分析 | 第87-93页 |
| ·研究思路 | 第87-88页 |
| ·涵-涵过渡段动响应典型时程曲线 | 第88-90页 |
| ·动响应幅值沿涵-涵过渡段线路纵向分布情况 | 第90-91页 |
| ·动响应幅值沿涵-涵过渡段线路纵向分布情况 | 第91-92页 |
| ·动响应幅值沿路基深度衰减情况 | 第92-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第六章 小波去噪与现场行车试验 | 第94-117页 |
| ·引言 | 第94-95页 |
| ·小波分析的基本理论 | 第95-99页 |
| ·连续小波变换 | 第95-96页 |
| ·离散小波变换 | 第96页 |
| ·多分辨率分析与Mallat算法 | 第96-98页 |
| ·小波包分析 | 第98-99页 |
| ·现场试验简介 | 第99-102页 |
| ·试验工地元件布置 | 第99-101页 |
| ·现场试验安排 | 第101页 |
| ·测试内容与方法 | 第101-102页 |
| ·测试结果分析 | 第102-115页 |
| ·实测信号的小波分析 | 第102-105页 |
| ·涵-涵过渡段的动态频谱分析 | 第105-107页 |
| ·涵-涵过渡段动应力测试结果分析 | 第107-109页 |
| ·涵-涵过渡段动位移测试结果分析 | 第109-112页 |
| ·涵-涵过渡段振动加速度测试结果分析 | 第112-115页 |
| ·本章小结 | 第115-117页 |
| 第七章 结论与展望 | 第117-121页 |
| ·主要结论 | 第117-119页 |
| ·今后研究工作展望 | 第119-121页 |
| 参考文献 | 第121-131页 |
| 致谢 | 第131-132页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第132页 |