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基于4PL的汽车零部件入厂物流协同智能研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-20页
    1.1 研究背景与意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-16页
        1.2.1 基于3PL入厂物流模式的研究现状第11-13页
        1.2.2 基于4PL物流模式的研究现状第13-14页
        1.2.3 汽车物流协同协作的研究现状第14-15页
        1.2.4 国内外研究现状评述第15-16页
    1.3 研究内容及方法第16-20页
        1.3.1 研究内容第16-18页
        1.3.2 研究方法第18-20页
第2章 基本理论和相关技术第20-29页
    2.1 基本理论第20-25页
        2.1.1 入厂物流第20-21页
        2.1.2 4PL理论第21-22页
        2.1.3 协同管理理论第22-23页
        2.1.4 集成论第23-25页
    2.2 相关技术第25-28页
        2.2.1 SOA架构第25-26页
        2.2.2 Web Service技术第26-27页
        2.2.3 RFID技术第27-28页
    2.3 本章小结第28-29页
第3章 基于3PL的入厂物流存在问题及改进方向第29-40页
    3.1 基于3PL的入厂物流模式发展现状第29-33页
        3.1.1 循环取货模式在入厂物流中应用第29-30页
        3.1.2 3PL物流模式的应用现状第30-31页
        3.1.3 基于3PL循环取货物流模式的应用第31-33页
    3.2 基于3PL循环取货模式存在的问题第33-37页
    3.3 汽车零部件入厂物流需改进的方向第37-39页
        3.3.1 入厂物流改进路径第37-38页
        3.3.2 入厂物流改进方法探析第38-39页
    3.4 本章小结第39-40页
第4章 基于4PL的入厂物流集成系统设计第40-58页
    4.1 入厂物流集成系统功能需求分析第40-45页
        4.1.1 入厂物流体系成员需求第41-44页
        4.1.2 入厂物流4PL决策需求第44-45页
    4.2 入厂物流集成系统的总体架构设计第45-48页
    4.3 入厂物流集成系统的功能模块设计第48-53页
        4.3.1 基础信息模块第49-50页
        4.3.2 物流信息发布模块第50-51页
        4.3.3 库存管理模块第51-52页
        4.3.4 运输管理模块第52页
        4.3.5 4PL决策支持模块第52-53页
        4.3.6 接口模块第53页
    4.4 入厂物流集成系统的数据库设计第53-56页
        4.4.1 数据库组成第53-54页
        4.4.2 数据流与数据结构第54-56页
    4.5 入厂物流集成系统应用预期效果展望第56-57页
    4.6 本章小结第57-58页
第5章 基于4PL的入厂物流体系协同管理第58-78页
    5.1 入厂物流体系协同管理实施目标第58-63页
        5.1.1 协同组织充分信任第58-59页
        5.1.2 协同成员目标一致第59-60页
        5.1.3 协同信息高度共享第60-61页
        5.1.4 协同资源高效整合第61-63页
    5.2 入厂物流体系协同管理运作机制第63-65页
    5.3 入厂物流体系协同管理效益分析第65-68页
        5.3.1 基于3PL的入厂物流博弈效益第65-67页
        5.3.2 基于4PL的入厂物流协同效益第67-68页
    5.4 入厂物流体系协同利益分配第68-77页
        5.4.1 协同利益分配原则第68-69页
        5.4.2 协同利益分配影响因素第69-70页
        5.4.3 基于协同贡献的Shapley分配第70-71页
        5.4.4 基于风险承担和协同满意的综合修正第71-74页
        5.4.5 协同利益分配实际算例验证第74-77页
    5.5 本章小结第77-78页
第6章 结论第78-80页
    6.1 研究总结第78-79页
    6.2 研究展望第79-80页
致谢第80-81页
参考文献第81-85页
硕士期间发表与本论文相关的学术论文第85页

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